Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. 2. Framstående mekaniker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
STEPHENSON. 21
år och lyckades göra några besparingar. Ar 1812 blef han
ändtligen utnämd till förste ingeniör vid kolgrufvan i KillingwortL
Ända hittills hade vagnarne dragits fram på j ernskenorna
af hästar, trots de uppfinningar som blifvit gjorda af Cugnot,
Symington, Murdock, Trevithick och Vivian. . Ar 1812
hade Bläcket uppfunnit en modell, som var bättre än den
förra, och lät förfärdiga en maskin, som skulle drifvas fram
medelst kugghjul på en jernskena, försedd med kuggar, men
dessa båda förtjenstfulla experiment blefvo utan framgång.
Bläcket gick då i förbund med en präktig medarbetare,
William Hedley, inspektör vid stenkolsgrufvan i Wylam, som
rådde honom att använda släta räler i stället för taggiga.
Det återstod således nu endast att uppfinna ett lokomotiv
»med stark och billig drifkraft».
George Stephenson fortsatte sina mekaniska
sysselsättningar. Han studerade flitigt, drog nytta af sina
föregångares experiment och funderade på att öfverträffa dem. Stor
blef hans gynnares öfverraskning, då han 1814 förevisade
modell till en resmaskin, som gick uppför en höjning af l på
450, dragande efter sig åtta kärror med 30 tunnors last och
gående med en hastighet af fyra mil i timmen. Han
förbättrade maskinen allt mer och mer, och nio år derefter var en
jernvägslinie dragen mellan Stockton och Darlington. Det
första lokomotiv, som tjenstgjorde på denna första jernväg,
står nu uppsatt på en piedestal framför stationen i Darlington.
Den betydenhet, som södra Lancashires industri erhöll
inemot 1821, gjorde det önskvärdt att kommunikationerna
mellan Liverpool och Manchester blefvo snabbare. Mr James
föreslog att inrätta en spårväg mellan de båda städerna, men
vid ett besök i Killington blef han förtjust öfver Stephensons
maskin, »som snart skulle omstörta verlden». Han öfvergaf
nu sin förra plan och.beslöt i stället att bygga en jernväg
med lokomotiv. Det första förslaget om en jernvägslinie
mellan Liverpool och Manchester följdes af en allvarsam
undersökning^ hvaruti George Stephenson och hans son deltogo.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
