- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
16

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Automobilens utveckling av ingenjör P. C. Rettig

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 12. En 8-cylindrig Packard modell 1938. Typisk exponent för amerikanskt bilbygge
strax innan andra världskrigets utbrott.

förgasaren, som uppfanns av Maybach, chefskonstruktör hos Daimlerfabriken,
och det uppstod snart i olika länder firmor som specialiserade sig på
tillverkning av förgasare. Flottörförgasaren kännetecknas först och främst av att en
flottör reglerar en avstängningsventil som reglerar bensintillförseln. Ännu ett
tiotal år efter det Maybach gjorde sin uppfinning, hade förgasaren emellertid
icke undergått någon större förbättring. Visserligen drogo de nya
konstruktionerna något mindre bensin, men av någon revolutionerande verkan var ingen
av dem, trots att man säkerligen under tiden uttagit åtskilliga tusen patent.

Först omkring år 1910 tillkommo de mera avsevärda förbättringarna. De
yttrade sig i en jämn gång vid de mest olika varvtal. Tidigare var det så att
förgasaren i regel gick riktigt bra endast vid vad man skulle kunna kalla
normalt varvtal, men sämre vid starten samt vid höga varvtal. Genom
anbringandet av flera munstycken lyckades man emellertid eliminera de första
förgasarnas svaga punkter, ty tack vare flera munstycken kunde lämpliga
kvantiteter bensin erhållas för skilda varvtal. Motorn kunde också med dessa nya
förgasare gå bra från några hundra varv i minuten till flera tusen. Denna
förbättring gjordes ungefär samtidigt på två håll i Europa, och uppfinningen
resulterade i två förgasarmärken, Zenith och Pallas. I stort sätt kan sägas, att dessa
kommo att utgöra förebilden till förgasarna under en tid av ett par decennier.

16

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0032.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free