Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Som lagermetall användas dels vitmetaller (babbitts m. fi.), dels blybrons
och i lagerbussningar med mindre påkänningar lagerbrons. Vitmetaller
användas för ramlager, vevstakslager och kamaxellager i de flesta bilmotorer för
personvagnar, lastvagnar och bussar. Under normala förhållanden består
vitmetallen huvudsakligen av tenn, men under krigsåren har tennet ersatts av
bly. I tabell 5 meddelas några normala analyser på dessa legeringar. Där det
förekommer större lagerbelastningar, såsom i dieselmotorer, användes blvbrons.
Denna finnes i två olika utföranden, vars analyser framgå av tabell 5.
Blybronslager tillverkas vanligen gjutna, varvid vevaxeln måste vara härdad
för att ej förslitningen skall bli för stor. På senare tid ha emellertid nya
utföringstyper av blybronslager framkommit, där lagermetallen pålägges i
pulverform och därefter sintras. Härigenom erhålles en porös legering (vanligen
40 o/o Pb och 60 o/0 Cu), som är möjlig att köra mot vevaxlar av vanlig
hårdhet.
Den metall, som användes i lagerbussningar för t. ex. kolvtappen,
oljepumpaxlar m. fi., är brons. En typisk analys framgår av tabell 5.
Legeringsämne Vitmetall Blybrons Brons SAE-791
SAE-110 SAE-15 SAE-48 SAE-480
Tenn ........ Sn 89,5 1,0 _ 0,05 4,o
Bly.......... Pb — 82.4 27,7 35,o 4,o
Koppar ...... Cu 5,5 0,6 70,5 64,6 87,9
Antimon...... Sb 7,5 15,0 0,3 — —
Arsenik ...... As — 1,0 — — —
Järn.......... Fe — — 0,3 0,3 0,i
Kadmium .... Cd — — — • — —
Zink ........ Zn — — — — 4,o
Silver........ Ag — — 1,2 — —
Tabell 5.
En beskrivning av olika lagertyper och lagermaterial vore icke fullständig
utan att omnämna vissa nya typer, som ehuru ännu ej allmänt förekommande,
dock redan användas av vissa bilfabrikanter.
En legering, som före andra världskriget tillvann sig ett stort intresse, var
kadmium-nickel (98,7 % Cd och 1,3 °/o Ni). På grund av knapphet på
kadmium under krigsåren ha dessa lager ej kunnat levereras. Legeringen är
motståndskraftig mot utmattning men relativt känslig för korrosion.
188
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
