Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kanotbygge.
En god turistkanot har många vilkor att uppfylla.
Den bör vara stadig i vatten, bekväm att sitta uti,
rymlig nog för nödig packning, lätt i rodd och att
bära, hällfast äfven vid längre forsling med häst och
kärra.
Så förträfflig den smäckra mahognykanoten än är
på kapproddsbanan, duger den icke pä långfard.
Därtill är den för smal och låg. Redan obetydlig väg
spolar öfver den och kommer sjön från sidan, står
den sig slätt; i forsar vore den rent af oanvändbar.
Men äfven om den erhölle en fylligare form än den
vanliga kapproddskanoten, uthärdar dess konstruktion i
öfrigt icke de trots all försiktighet och omtanke
oundvikliga stötarna och slitningarna på en långfärd. En
träkanot är alltid bräcklig, isynnerhet vid landtransport,
som ofta måste göras längs dålig väg. Och uppkommer
en remna i bordläggningen, är det icke lätt att
med tillbuds stående små medel på ett tillfredsställande
sätt reparera skadan. I detta afseende erbjuder
tygkanoten väsentliga fördelar. Genom dukens smidighet
är denna mindre utsatt för menlig invärkan af skakning,
och stötes hål, botas skadan i en handvändning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
