- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
247

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XVII. Landsvägens romantik och vad den innebär

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

delser, som både borde och kunde undvikas, om
konstruktörerna endast något litet begagnade sitt förstånd.

Det är samma förhållande, som när man förser ett
hus med halmtak, och då måste lägga halmen i mycket
brant sluttning för att få vattnet att rinna av. Om man
däremot tager ett tak av galvaniserad plåt, kan man lägga
denna nästan vågrätt, och vattnet rinner ändå av med
lätthet.

Detsamma gäller för asfalt- och betongvägar.
Kup-ningen, bomberingen, behöver inte vara så stor, att den
ens kan upptäckas med blotta ögat. Naturligtvis kan det
också uppstå gropar på moderna landsvägar, beroende
på lokala bristfälligheter, men inte ens den mest
överdrivet kupiga vägbana skulle kunna torrlägga dem.

Den svåraste av en överdriven bomberings många
tråkiga följder är kanske den, att förare, som tänka mest
på sin egen bekvämlighet — vilket vill säga ungefär 99,9 %
av alla förare — förledas att köra så mycket som
möjligt på toppen av vägen och endast köra över till sin
sida, när de bli tvungna därtill. Detta är synnerligen
riskabelt och den direkta orsaken till många olyckor. Ur
ekonomisk synpunkt kan man inte finna något sämre
system, ty det betyder, att trafiklasten begränsas till
vägens mitt, i stället för att spridas över hela ytan. Endast
halva vägytan kommer alltså att utnyttjas. Det rent
fysiska resultatet av vägens bombering blir naturligtvis att
bilens stabilitet ogynnsamt påverkas.

Inte ens den mest moderna väg här i landet kan
sägas motsvara vårt begrepp om framtidens vägar.

Det finns bara en riktig metod att bygga vägar för
mycket snabb trafik, och det förefaller mig, som om denna
hade haft rikliga tillfällen att visa sina fördelar i Amerika.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0266.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free