Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Nerike samt fortgår i en sträokning af mar
%n 18 mil i samma lioie som den forras.
En så sinnrik upptäckt, som att en norrifrån
kommande bana fortsätter en, som kommer
från söder, äfvensom att denna senare fort*
går på samma gång åt öster och vester och
på köpet i samma linie med den förra,
för-tjenar verkligen att icke gå förlorad. Men
hvarföre inskränka detta fortgående till 18
mil? Det kunde ju lika så godt »fortsätta»
fiån Hjulö till Göteborg, eller banan till och
med komma riktigt på bakspår och öfver
Falköping och Axamo fortsätta ända till Malmö.
Vid sina »anstälda jemförelser» mellan
re-eidtatema af vestra stambanans anläggning
söder eller norr om Mälaren har
afdeinin-gen ansett sig icke böra taga i beräkning de
vestra provinsernas trafik, »enär denna kan
antagas komma att blifva ungefärligen
densamma, på hvilkendera sidan af Mälaren den
till dessa provinser från hufvudstaden gående
stambanan anlagges». Denna om ett slags
jemnmod vittnande åsigt står afdelningen
emellertid icke ut med att bibehålla längre
tid, an som erfordras för att sätta punkt for
meningen. Genast derpå följer ett utbrott af
förtjusning för banan söder om Mälaren,
hvilket är nog märkligt att böra här
fullständigt återgifvas.
»Utskottet — s&ger afdelningen — tvekar dock ej
att uttala sin åsigt, att en vida lifligare
jernvägs-rörelse skall uppstå på Målarens och Hjeim&rens
södra och norra sidor (sic). Sålunda skall trafiken
tvif-velsutan blifva mycket större mellan Örebro och
Katrineholm ån på ungefårligen enahanda väglångd
norr om samma sjöar eller emellan Örebro och We-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
