Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygtankens utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fauàto Veranziod falUkärnubopp
liknande eller drakliknande apparat, som kunnat bära honom
på en kort glidflykt. I Venedig hade Fausto Veranzio redan
ett århundrade tidigare framgångsrikt prövat en fallskärm,
som efter avbildningen att döma måste betraktas som ett
mellanting mellan en fallskärm och ett glidplan.
AV ALLDELES särskilt intresse är några av de
verkligt stora andarnas inställning till flygproblemet under
olika epoker.
Roger Bacon, den store engelske fysikern, alkemisten
och astrologen, vars levnad faller inom 1200-talet, uttryckte
klart sin övertygelse, att människan skulle kunna framställa
apparater, som efterliknade fågelflykten, och anvisade
problemets lösning i en vingslagsapparat på klassisk grund.
Samma tankegång upptogs två hundra år senare av det
häpnadsväckande mångkunniga geniet Leonardo da Vinci
(1452 — lbig), en av andens stora heroer, stor som både
konstnär och naturvetare. Denna rent fantastiskt
produktiva arbetsmänniska sysslade vid sidan om sin konstnärliga
gärning med matematiska, fysikaliska, tekniska,
anatomiska och allmänt naturvetenskapliga frågor och visade sig
på praktiskt taget alla områden vara långt framom sina
samtida i både vetande och klarsyn.
I de omfattande samlingar av Leonardos efterlämnade
papper, som bevarats till våra dagar, finns en massa
anteckningar och utkast, som visa, hur allvarligt han även
sysslat med flygproblemet. En uppgift hos Cuperus, att Leonardo
själv skulle ha försökt sig som flygare, är visserligen ytterst
tvivelaktig och ingenstädes bekräftad i hans egna
anteckningar, men på andra sidan förefaller det nästan ofattbart,
hur en man utan någon praktisk flygerfarenhet, om också
misslyckad, kunnat komma fram till så många riktiga
iakttagelser, som först långt senare bekräftats.
Leonardos spridda notater om flygningens problem, vilka,
när de i883 först publicerades genom J. P. Richter, endast
tilldrogo sig ett visst kuriositetsintresse, utgöra i själva
verket ett ytterst intressant exempel på, hur en genial ande
kan ila före hela mänskligheten i övrigt och föregripa
resultaten av flera århundradens studier och experiment. De äro
som en marsvår i flygtankens historia, ett förhastat löfte om
sommar och mognadstid.
Att de icke ingå såsom ett led i utvecklingen beror
naturligtvis till en del på, att anteckningarna lågo okända och
30
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
