Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
från flygning, om det enbart kommit an på de privata
ekonomiska resurserna. KSAK och de enskilda klubbarna
ha kunnat göra en insats av icke ringa betydelse för landet
dels genom de medel, som uppbringats, och dels genom att
erbjuda ett eggande verksamhetsfält för enskilda entusiaster,
som oförtrutet och ofta med stora personliga uppoffringar
arbetat för flygets främjande.
Det var ett trettiotal klubbar, som 1937 anslöto sig till
KSAK, och medlemsantalet steg till omkring 3 000. Efter
tre års verksamhet är nu medlemsantalet uppe i över 11 000,
och KSAK omfattar icke mindre än 65 klubbar vid
utgången av 1939. Denna snabba utveckling, som ännu icke
visat några tecken på att avstanna, har i olika avseenden
ställt mycket stora krav på organisationen. Det har gällt
att hålla kontakt med små och stora klubbar i norr och
söder, i öster och väster, att bistå med råd och dåd vid
klubbars bildande, med propagandaföredrag och
instruktioner rörande glid- och segelplansbyggen eller
flygplansinköp, att hjälpa till vid ordnande av flygdagar eller när det
på annat sätt varit nödvändigt att försöka få ihop pengar
till klubbkassorna. Det har gällt att medverka vid
organiserandet av flygarutbildning och instruktörskurser. Och
först och sist har det gällt att hitta på utvägar för att
finansiera denna växande rörelse. Det har varit tusen järn
i elden samtidigt •—- och alla skulle hållas varma!
Personalen på Kungl. Svenska Aeroklubbens
generalsekretariat och medlemsbyrå har obestridligt fått ligga i
för fullt, och att vara medlem av styrelsen, speciellt dess
arbetsutskott och specialkommittéer, har sannerligen ställt
krav på både tid och intresse. Här har emellertid
ordföranden själv, H. K. H. Prins Gustaf Adolf, givit ett
stimulerande föredöme, i det han i både stort och smått hållit
sig à jour med klubbens angelägenheter och vetat att på
många olika sätt stå den bi med råd och handling. Den
framgång Kungl. Svenska Aeroklubben haft efter
omorganisationen har till icke oväsentlig del berott på att
ordförandeklubban legat i hans hand.
Svenskt privatflyg och hela Sveriges flygintresserade
ungdom står också i tacksamhetsskuld till alla dem, som givit
verksamheten sitt ekonomiska stöd. Ingen är glömd av små
och stora givare, men det må vara befogat att i detta
sammanhang särskilt nämna direktör Wenner-Gren,
grosshandlare J. P. Åhlén, direktör Gösta Åhlén och direktör
C. A. Wicander.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
