Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och Skellefteå motorsällskap erhöllo sålunda från KSAK
i5 600 kr. tillsammans, Sundsvalls flygsällskap 9600 kr.,
Östersunds flygklubb och Falu flygklubb 8 000 kr. vardera,
Geflebygdens flygklubb 9600 kr., Eskilstuna flygklubb 7200
kr. Samma summa erhöll Örebro läns automobil- och
flygklubb, och den nystartade Östra Sörmlands flygklubb fick
5 400 kr. Beloppen blevo här mera avvägda med hänsyn
till de olika klubbarnas egen ekonomiska bärkraft.
Därutöver anslog KSAK 20 000 kr. för att möjliggöra
sänkning av timpriset vid flygskolorna. Dessutom fördelade
KSAK vissa utfyllnadsbelopp till de klubbar, som
erhållit statsanslag.
Utöver de nämnda donationerna erhöll KSAK från en
grupp anonyma danska donatorer genom representanten för
Skandinavisk Aero-Industri i Danmark, löjtnant Jacobsen,
ett skolflygplan av typ KZ 11. Senare har klubben dessutom
inköpt tre nya skolflygplan för en sammanlagd summa av
72 600 kr.
Den statliga centrala flygskola för civilflygarutbildning,
som 1937 års civilflygutredning föreslog, synes
statsmakterna ha ställt på framtiden, att döma av det statliga
anslag, som beräknats för budgetåret 1939/40. En väsentligt
förändrad situation har inträtt, som kan påkalla helt andra
åtgärder än man tidigare beräknat.
Från vänster: J. Bäckström, 0.
Peterson, G. Pettersson, T. Hultin, K. A.
Emanuelsson, G. Falk och Erikstad
p. a. kinnman
löjtnant
sekreterare
375
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
