Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hedemora Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och förklarade sig villig att satsa en del i ett CUB-plan.
Forslund, Sundin och några andra unga män bildade
preliminärt en privat flygförening som skulle köpa CUBen och
ställa den till klubbens förfogande. När det blev bekant,
att planet beställts och var på väg från U.S.A., blossade
flygintresset i staden med omnejd upp så häftigt, att klubben
enbart under november månad fick 3o nya medlemmar.
Det var CUBen, och därmed naturligtvis Forslund, samt
styvaste medlemsanskaffaren Ville Sundin som gjorde att
Hedemora Flygklubb blev tvåa i den av KSAK påbjudna
organiserade medlemsvärvningen inom flygklubbarna i hela
landet.
CUBen kom, inregistrerad SE-AGO. En hangar hade
byggts vid stadens primitiva men förhållandevis goda
flygfält, Hällagrundet. Plats för hangaren uppläts gratis av
HFK:s ende hedersledamot, godsägare C. J. N. Björck på
Hälla gård. Så skulle det bli flygkurs på Brunnsjöns is. Ett
tiotal elever anmälde sig. Kursen gick i stöpet, tyvärr,
beroende dels på, att luftfartsmyndigheten inte ansåg de efter
varandra föreslagna lärarna lämpliga som chefer för en
flygkurs, dels på att lämplig mekaniker ej stod att få.
Förresten hade HFK inte råd att avlöna inspektör och
instruktör (ev. endast den senare, om han samtidigt dög som chef)
samt mekaniker. När det ändå inte blev någon kurs i
Hedemora, hyrde Walle Forslund —• numera ensam ägare till
planet •— ut CUBen till Falu Flygklubb, som den vintern
anordnade flygkurs.
Hemmaklubben gick på tomgång kan man säga. Endast
några gånger var det modellflygtävlingar, varjämte en
medlem övade sig i glidflygning på Brunnsjöns is •— grunderna
hade han fått vid en kurs, som han på KSAK:s bekostnad
deltagit i uppe i Sälen föregående höst. Under vintern voro
de båda underavdelningarna i Avesta och St. Skedvi i
livligare verksamhet än huvudklubben. Inom St.
Skedviav-delningen startade man ett glidplanbygge, som dock ännu
1939 ej fullbordats.
Sommaren 1938 kom en ny modellflygare av högsta klass
upp inom St. Skedviavdelningen vid namn Sigvard
Johansson, specialist på motormodeller av egen konstruktion.
Hedemora Flygklubb torde vara en av de första klubbar
som framgångsrikt propagerat för segelflygmodeller. Detta
skedde genom flygteknikern Ebbe Fredins vackra
flygningar med sina plan, bl. a. 19 min. med en »Baby».
Med en »Strolch» uppnådde han vid en flygdag i Väs-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
