Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Norrköpings Automobil- och Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
sjuktransportplan. Maskinen är täckt och rymmer fyra personer.
Sittplatserna på ena sidan äro fällbara och utbildade till
bår, som lätt kan införas i planet.
Svenska röda korsets ordf. H. K. H. Prins Carl var
personligen mycket intresserad, och för att sätta sig in i
hjälpflygets möjligheter och uppgifter i praktisk lösning
inspekterade han på hösten 1937 detta, det första av en
flygklubb disponerade ambulansflygplan.
Det lyckade resultatet i Norrköping är en sporre för
övriga flygklubbar i landet att vid anskaffandet av större
flygplan tänka på möjligheterna att utnyttja detsamma även
för sjuktransport. Genom det mellan Aeroklubben och
Svenska röda korset inledda samarbetet i dessa frågor
torde möjligheter förefinnas att erhålla bidrag från Svenska
röda korset eller den av Svenska röda korset förvaltade
Carlbergska fonden.
Trots avbrottet i skolflygningen, som uppstod genom
skadan på skolflygplanet SE-AEK och dess återutsändande
till England för reparation, steg flygtiden under året 1937
till drygt 530 timmar med 3 266 uppstigningar. Härav
kommo 232 timmar på SE-AEK, 138 timmar på SE-AGE
och 160 timmar på SE-AGA. Det sistnämnda planet beräknas
under året ha flugit med något över 2 500 passagerare.
Antalet inom klubben erövrade privatflygarcertifikat
uppgick under 1937 till 9 stycken, varjämte 3 trafikflygarcertifikat
B förvärvades och 11 certifikat förnyades inom klubben.
Ytterligare ett 20-tal personer påbörjade under året sin
flygutbildning, men denna fördröjdes genom bristen på
flygplan.
Även 1937 hölls, som nämnts, en flygdag — den 23
maj — och tävlingen om klubbens stora vandringspris var då
anordnad för andra gången med 25 anmälda och 21
startande deltagare. Segrare blev denna gång löjtnant K.
Nordström med löjtnant G. Hammarén på andra plats
före löjtnant Thunberg — poängskillnaden mellan de
tre var dock minimal. I klass III, privatflygare, hade
NAFK nöjet att som förste pristagare se en av klubbens
första elever, inspektor Nils Edberg.
Klubben har ett mycket trevligt klubbrum ute på
Kungsängens flygplats, där också de teoretiska övningarna och
föreläsningarna hållas. Dessutom får klubben disponera
den av staden byggda hangaren, som för närvarande rymmer
klubbens 5 flygplan jämte modell- och segelflygklubbens
3 segelflygplan, vilka upphängas i taket.
 |
SE-ADK, Raab-Katzenstein, inköpt av NAFK nov. 1938 |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
