Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Stockholms Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tilläto, användes för start- och landningsövningar. Vid
Stockholms flyghamn användes sjöflygplan. Vidare har
man vid vissa tillfällen fått under kortare period använda
Barkarby, men då Stockholms stads nya flygplats vid
Bromma blev färdig, förlades hela skolverksamheten dit.
Under en period då det såg mörkt ut för klubben att
kunna skaffa egna flygplan, kunde verksamheten
upprätthållas genom ett avtal med Svensk Flygtjänst, som
tillhandahöll såväl flygplan som lärare och markpersonal.
Sedan avtalet med Svensk Flygtjänst upphört, har
Stockholms Flygklubb successivt anskaffat flygplan och förfogar
i oktober 1939 över ett flygplan, typ Klemm 2 5, samt ett
flygplan, typ Klemm 35, vilket senare anskaffats med
bidrag från staten samt från KSAK. I samband härmed
beräknas också, att flygavgifterna ytterligare skola kunna
sänkas.
Förutom överste Hedengren ha många personer nedlagt
ett stort och förtjänstfullt arbete inom klubben. Bland
andra böra här nämnas direktör C. A. Wicander,
kommendörkapten Rudberg, överstelöjtnant Sundin, överste af Uhr,
kapten Schultz samt de båda sekreterarna Olle Ekman och
Nils Bernström. Såsom efterträdare till överste af Uhr
valdes till ordf. på årsmötet 1937 överstelöjtnant Nils
Söderberg.
541
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
