Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
190
DE SÄRSKILDA STATIONERNA
Kyrkans tävlingskamp.
Om de senare årens arbete kan ingen berätta på ett
fullständigare och livfullare sätt än arbetets energiske ledare, pastor
Forell. Även i det föregående har begagnats material, som han
välvilligt ställt till förfogande. Vi lämna nu ordet åt honom. Efter
att ha framhållit de bägge förut nämnda holländarne direktör
Dijkgraafs och generalkonsul Mees frikostighet både då det gällt
kyrkans iordningställande och anskaffande av driftskapital för
arbetet, fortsätter han:
»Det har gått framåt i Rotterdam. Icke bara med sjöfarten ocli
skeppsbesöken utan även med besöken vid gudstjänster och å
läsrummet. Men med ökad frekvens följer givetvis ökade
kostnader, och när anslaget till verksamheten från Sverige förblir
konstant eller t. o. m. sänks på grund av ökad penningknapphet
i hemlandet är det inte alltid så lätt att här ute skaffa de 3 à 4,000
svenska kr., som varje år måste samlas om verksamheten skall
kunna hållas. Då är det godt att hava goda vänner, men även
goda vänners hjälp får man ej missbruka och det kan vara svårt
nog att hålla balansen mellan hänsyn till vännernas förmåga och
det absolut trängande kravet på att pengar måste till varje pris
anskaffas. En särskild glädje för oss i Rotterdam har varit den
stora villighet, som sjöfolket självt lagt i dagen för de stora
insamlingar, som varje år företagas. När det kan hända att vi på
ett fartyg med 44 mans besättning fått in över 200 sv. kr. ha vi
ej anledning att klaga över att vårt arbete icke har förståelse
bland våra sjömän. För kyrkans arbete finns här i Rotterdam en
svårighet, som icke i samma grad är känd i övriga stora
hamnstäder. Det är den formliga hets som här drives för att hastigt
lossa och lasta fartygen. Lägg därtill det faktum, att
sammanlagda kajlängden inom Rotterdam utgör 55 km. Vidare att
fartygen merendels icke ligga utmed dessa 55 km. kaj utan vid
bojar, samt att hamnområdet med varje år visar tendens att flytta
ut till havet och att kyrkans verksamhetsfält därmed flyttas vida
ut över Rotterdams geografiska gränser, så står det klart för var
och en, att det liär mer än eljest är av oerhörd betydelse att
prästen eller hans assistent kommer hastigt ombord och kan ta upp
»konkurrensen» med de många mer eller mindre tvetydiga indi-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
