Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - A - Avmagnetisera ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
31
Avmagnetisera—Avståndsberäkning
32
avlöser eller avlösaren, kallas en dålig
sådan, då han ej är prompt.
Avmagnetisera, beröva en magnet dess
kraft genom att slå några skarpa slag
på densamma eller rispa den med en fil.
Det kan även ske genom att utsätta den
för glödhetta. Om man avkyler en
stål-magnet, ökar man dess magnetiska
egenskap.
Avmallat säges ett timmer vara, som
är skuret efter en viss mall.
Avmastat är ett fartyg, som har
mistat masterna.
Avmejsla, borthugga med mejsel.
Avmönstra, skilja en sjöman från hans
befattning ombord genom att utbetala
hans innestående fordran och avföra
hans namn från sjömansrullan.
Avpolletera, avbetala sjöman ombord
och frigöra honom från tjänsten
därstädes på grund av sjukdom eller annan
särskild orsak.
Avrigga, eller rigga av, nedtaga ett
fartygs segel, rår, stänger och spiror
m. m.
Avrusta, föra i land ett fartygs
tack-ling, rundhult, inventarier, vapen.
Avsegla, begiva sig i väg, gå till sjöss.
Avseglingsförbud, utfärdas stundom
för privatfartyg vid vistelse i
främmande hamn, och däri måste de finna sig.
Avskeppa, inlasta i fartyg.
Avskrivning bör göras årligen å
fartyg och inventarier efter vissa år. På
stål- och järnfartyg brukar man
avskriva i värde: segelfartyg av järn 4 à 5 %,
segelfartyg av stål eller ångfartyg av
järn 5 à 6 % pr år. Om avskrivningen
tillämpas sålunda, skulle under normala
förhållanden återstoden av värdet på ett
fartyg vid 25 års ålder vara: efter 4 %
avskrivning pr år 36,04 %, efter 5 %
avskrivning pr år 27,74 %, efter 6 %
avskrivning pr år 21,29 % och efter 7 %
avskrivning pr år 16,27 %. Om ett
ångfartyg inom de närmaste 10 åren före
besiktning fått nya ångpannor eller nytt
maskineri, så ökas värdet på fartyget så,
att anskaffningskostnaden för maskin
och pannor ökas med 1/io pr år och
lägges till ovananförda värde.
Avskära ånga, låta ångan expandera.
Avslikta, jämna ut en skrovlig yta t.
ex. en skeppssida med skarvyxa.
Avslipa, polera en mässingsyta med
smärgelskiva.
Avstånds-beräkning. För en sjöman är
det mycket viktigt, att känna de olika
metoderna härför. Det vanligaste sättet
att bestämma sitt läge i sjökortet, då
man är i sikte av ett känt föremål, är
att pejla detsamma på kompassen samt
gissa distansen till land. Härtill fordras
emellertid en god omdömesförmåga. Ett
mera säkert sätt att bestämma sin
position sker medelst krysspejling (se
kryss-pejling), genom pejling av samma
föremål på olika tider under gång, och
uppmätning av distansen mellan
pejlingarna (av dessa är fyrastreckspejlingen den
vanligaste). Man kan även mäta höjden
av ett känt föremål med sextanten och
trigonometriskt beräkna avståndet, eller
mäta solens höjd över strandkanten
samtidigt från däck och från märsen
på ett fartyg och proportionera sig till
avståndet, eller man kan mäta med
sextanten vinkelavstånden mellan två
eller tre föremål, som äro utsatta i
kortet och synliga från fartyget. Ännu ett
par enkla metoder kunna nämnas.
Avståndet till den synliga horisonten är
beroende dels av jordytans buktighet,
som, vi kunna antaga, är tämligen lika
och höjden av observatorns öga över
vattnet, och detta avstånd har den
egenheten att approximativt
överensstämma med kvadratroten ur ögats
höjd, "en tillfällighet, som torde vara
lätt att komma ihåg", säger kapten
Lecky (känd nautisk författare) i sin
"Wrinkles". Tager man refraktionen
med i räkningen, får man multiplicera
kvadratroten med 1,15 för att få
avståndet ändå säkrare. Ett annat mycket
enkelt sätt att beräkna avståndet till en
fyr, då den först visar sig i horisonten,
är att draga kvadratroten ur det tal,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
