- Project Runeberg -  Nordisk familjebok / Fjärde upplagan. 11. Infektion - Karkkila /
119-120

(1951) [MARC] - Tema: Reference
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Irak - Befolkning - Näringsliv - Författning och förvaltning - Mynt - Historia

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

119

Irak

120

Landskapsbild från trakten n. ö. om Mosul.

gränsen mot Persien. I religiöst hänseende hör
huvudparten av befolkningen till två
muhammedanska sekter, sunniterna och schiiterna, som stå
i skarp motsättning till varandra. Kristna och
judar bilda betydande minoriteter i städerna.

Näringsliv. Utan de stora floderna, E u f r a t
och T i g r i s, skulle hela landet vara en öken.
I s., där åkerbruket helt är betingat av
konstbevattning, odlas dadlar, citrusfrukter, korn,
vete, havre, ris och alla slags grönsaker;
boskapsskötsel förekommer icke här. Mot n.
däremot kunna vete och korn växa på icke
bevattnade jordar och äro då vintergrödor. Olja är det
enda mineralet av betydelse. Utnyttjandet
av fyndigheterna vid Kirkuk sker genom Iraq
Petroleum Co., vars aktiekapital är delat mellan
Anglo Iranian Oil Co., Royal Dutch Shell,
Standard Oil och Compagnie francaise de pétrole.
1947 producerades 4,5 mill. ton (1951 c:a 3 mill.).
Råoljan transporteras genom två rörledningar till
Haifa (1,000 km) och Tripolis (850 km) vid
Medelhavet. Industrien är föga utvecklad
och omfattar någon textil- och tobaksindustri
kring Mosul och Bagdad.
Kommunikationer. Oceangående fartyg kunna gå upp för
Schatt el-Arab till hamnstaden Basra, och
härifrån finns ångbåtsförbindelse med Bagdad.
Genom Bagdadbanan över Mosul står I. i
förbindelse med det turkiska järnvägsnätet, och andra
linjer förbinda Kirkuk med Khanakin och Bagdad
samt Bagdad med Basra-Makil. Det finns direkt
landsvägsförbindelse mellan Bagdad och
Damaskus över Ramadi, Rutbak och Djebel Tenf.
Dess

utom äro vägarna längs oljerörledningarna
mycket utnyttjade. Flygförbindelse finnes med
Europa, det övriga Asien och Amerika. Förutom olja
exporteras särsk. dadlar, korn och ull, medan
importen består av bomullsvaror, järn- och
stålvaror, socker, maskiner och textilier. De viktigaste
handelsförbindelserna äro England, Indien,
Persien, Syrien och Egypten.

Författning och förvaltning. Enl. författningen
av 1924 är I. en ärftlig, inskränkt monarki med
ansvarig regering. Den lagstiftande makten
består av en senat på 29 led., utsedda av konungen
för 8 år, av vilka hälften avgår vart 4:e år, och
ett underhus på 138 genom folkval på 4 år
utsedda ledamöter. — Landet uppdelas i 14 distrikt,
s. k. liwas, vart och ett under sin mutasarrif,
dessa sedan i kadas under kaimmakams och nahifes
under mudirs.

Mynt. Sedan 1931 är myntenheten 1 dinar =
1,000 fil = 5 rijal (riyal) = 20 dirham = 1 £.

Historia. 1 :a världskrigets segermakter
uppdrogo 1920 åt Storbritannien mandatet över det
från Turkiet erövrade Mesopotamien, och 1921
bildades därav ett konungarike Irak med emir
F e i s a 1 (se d. o.) som konung. Svåra tvister
vållade från början frågan om mandatförhållandet,
vilket L, som önskade full självständighet, ville
ha ersatt av en allians. Genom traktater 1921,
1922, 1926, 1927 och 1930 fick landet alltmer
ökad självständighet; fullt oberoende blev det i
okt. 1932, då I. intogs i N. F. på Englands
rekommendation och mandatet upphävdes. England
hade dock genom fördraget av 1930 säkrat sig
betydande förmåner il.: de två länderna ingingo
en allians på 25 år, som förpliktade dem att gå
samman i gemensamma utrikesfrågor och att ge
ömsesidig hjälp i händelse av krig; England fick
full frihet att använda sig av alla irakiska
kommunikationsmedel, hamnar, floder, flygplatser
m. m. — Gränsen till Turkiet fastställdes 1925
av N. F., som tilldelade I. större delen av det av
Turkiet helt krävda vilajetet Mosul s. om den
s. k. Bryssellinjen. Under sin regering arbetade
Feisal, som var en eminent statsmannabegåvning,
framgångsrikt på att utjämna de svåra inre
motsättningarna i landet av religiös, politisk och
nationell natur. Feisals son Ghazi I., som
21-årig efterträdde honom 1933, var ingalunda vuxen
att föra faderns verk vidare, och under hans
korta regeringstid ökade oron i landet, varvid
utvecklingen särsk. kännetecknades av arméns
växande makt och inblandning i inrikespolitiken.
Flera militärkupper ägde rum. Trots den
politiska oron gjorde landet stora ekonomiska
framsteg : bevattningssystemet och
kommunikationsmedlen utbyggdes, de två stora oljeledningarna
från Kirkuk till Medelhavet fullbordades 1935,
järnvägarna inköptes 1936 från England, nya
skolor inrättades, handeln gick framåt.

Vid Ghazis plötsliga död i april 1939 tillsattes
en förmyndarregering för hans 4-årige son
Feisal II med fränden Abdul Illah som
re-gent och den beprövade statsmannen Nuri pascha
as-Said som premiärminister. Denna ställde sig

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 19:17:59 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/nffk/0072.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free