Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hj. Riiser Larsen: Nestkommanderendes jobb - I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GJENNEM LUFTEN TIL 88° NORD
116
gondol og kunde da på kort tid bringe temperaturen
op til ca. 35 ° over lufttemperaturen.
I den første tid deroppe i isen tok vi therm’xap?
paratene ned i messen når kjølevannet var tappet
av. De varmet så godt, at vi hadde det riktig lunt
og hyggelig. Om aftenen når vi skiltes for å krype
inn i soveposene, delte vi apparatene mellem oss på
de tre sovesteder og hadde det lunt som i et lite
paradis i sammenligning med en tid senere, da vi
måtte spare også på det lille kvantum bensin som
de brukte. Vi hengte da de ofte søkkvåte strøm?
per, raggsokker, støvler og våtter op til tørk umid*
delbart over apparatene. Jeg husker ennu hvor dei*
lig det var å trekke på sig tørt, varmt fottøi om
morgenen. I den tid vi ikke hadde Therm’xappara?
tene i sving måtte vi legge strømpene inn på brystet
når vi gikk til køis om aftenen. Det var ikke nettop
så behagelig.
Den høie temperatur vi kunde holde inne i skro*
get når vi hadde apparatene i drift hadde også til
følge at maskinen ikke frøs fast i isen. Der blev
alltid stående et lite vannskikt utenom skroget.
Foruten å varme motorer og olje op ved hjelp av
disse apparater, brukte vi, når vi skulde starte mo?
torene, å skru ut den ene tennplugg i hver cylinder,
varme den godt op, og sette den inn først umiddel?
bart før igangsetningen. Dette forhindret dugg?
nedslag på pluggene. For å lette forgassingen var?
met vi gassrørene godt op like i forveien med en stor
loddelampe. På grunn av disse foranstaltninger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
