Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
serar det genom en oafbruten rad af maskiner, till dess det
kommer till norra änden, då vagnen är färdig. Arbetstiden i
dessa verkstäder är io timmar om dagen, och der kunna vid
fullt arbete tillverkas 40 godsvagnar på dagen, d. v. s. en
godsvagn på hvarje qvart.
Man kunde tycka, att en sådan fabrik vore mer än nog
för att förse alla amerikanska jernvägar med deras behof af
vagnar, men så är långt ifrån förhållandet. I Amerika
begagnas för närvarande ungefär 1 million godsvagnar.
Dagligen utdömas 250 af dessa såsom utslitna. För nyanlagda
jernvägar erfordras dagligen 100 nya godsvagnar, och för
tillökning af vagnarnes antal på de gamla banorna 100 vagnar.
Det totala behofvet af nya vagnar är således 450 stycken om
dagen eller mer än 10 gånger, hvad Pullmans verkstäder kunna
åstadkomma, när de anstränga sig till det yttersta.
Sin förnämsta ryktbarhet hafva Pullmans fabriker erhållit
genom tillverkning af passagerarevagnar. Dessa äro af flere
slag. Det yttre af en vanlig passagerarevagn kunna läsarne
se af teckningen på sid. 288. Af det inre finnes en mycket
uttrycksfull bild på sid. 289. Man må härmed jemföra
Amerikas första bantåg, hvaraf finnes en bild på sid. 297. Så såg
det ut år 1831.* Till dessa vanliga passagerare vagnar komma
nu stolvagnar, som jag förr talat om, samt de s. k. Pullmans
sofvagnar. Huru en sofvagn ser ut, har jag förut beskrifvit och
en teckning af en sådan finnes på sid. 193. I dessa sofvagnar
utvecklas en allt mer och mer stigande lyx. Man måste dock
vara fackman för att kunna gifva en riktig föreställning om en
sådan vagn. I de nyaste finnes äfven badrum. Pullmans
sofvagnar begagnas icke allenast i Amerika utan äfven i Europa.
Ett särskildt slag af vagnar äro restaurationsvagnarne,
som innehålla en stor matsal jemte kök m. m., och i hvilka
fullständiga måltider serveras åt resande under tågets gång.
Huru det inre af en sådan ser ut, kan läsaren finna af
teckningen på sid 296. Många passagerarevagnar äro buffetvagnar.
De likna för öfrigt de vanliga vagnarne, men i deras ena ände
finnes en buffet, der man under resan kan få en smörgås med
åtskilligt tilltugg, kaffe, te o. s. v. Den nyaste uppfinningen
* Lokomotivet, som hette John Bali, var tillverkadt i England. Det
eldades med ved. På tåget voro 16 passagerare.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
