Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bilag - I. Om en undersøisk Telegrafforbindelse mellem Norge og Skotland. Af Dr. O. J. Broch
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Telegrafdirektøren, at den vil komme paa nær
Lstr. 80,000,
Saalænge Telegraferingen ikke bliver større,
end at den uden væsentlig Forsinkelse kan ud
føres med een Ledningstraad, ligge de Lstr.
30,000, som den tredobbelte Ledning kræver mere
i Ånlægsomkostninger, renteløse. Heller ikke vil
det være saa let at skaffe den større Kapital til
veie som den mindre. Man maa ogsaa antage,
at Fabrikationen af undersøiske Telegrafiednin
ger endnu er modtagelig for Forbedringer og for
større Prisbillighed. Endelig maa vel ogsaa to
forskjellige Kabler ansees for at byde nogen
større Garanti mod samtidige Afbrydelser i beg
ges Ledetraade, end om disse vare forenede i
een Kabel. Alt dette synes at tale for, at det
vil være hensigtsmæssigst fortiden atindskrænke
sig til Nedlægningen af en Kabel med enkelt
Ledningstraad.
Hvad Rentabiliteten vil blive for den projek
terede liinie, er vanskeligt at forudsige. Man
kan vel antage, at de nuværende ca. 15,000 Te
legrammer til og fra Storbritannien ved en Ned
sættelse af Prisen til % af den nærværende, næ
sten strax vil forøges til det dobbelte. Dette
vilde give 30,000 Telegraramer a 5 sh. Sterling,
eller en Indtægt af Lstr. 7,500 Udgifterne be
staa næsten blot i Ledningens Amortisation og i
dens Reparation ved tilfeldige Afbrydelser. Drif
ten af Ledningen antager man nemlig i det Væ
sentlige vil ved det norske Endepunkt overtages
frit af den norske Statstelegraf, og ved det
skotske Endepunkt af det Telegrafkompagni,
som erholder Viderebefordringen af Depescherne
i Storbritannien. Men hvilken Yarighed Led
ningen vil have, og navnlig hvilke Udgifter tilfel
dige Afbrydelser ved den vil medføre, er van
skeligt at sige. For at sikkre sig en Iiurtig Re
paration af de sidste maa man nemlig sørge for
til enhver Tid med kort Yarsel at kunne have
Disposition over et Dampskib. Kabelens Varig
bedTantages, uden Hensyn til Ødelæggelse ved
Tilfældigheder, at være 18 til 20 Aar. Telegraf
direktøren, der velvillig har meddelt flere af oven
staaende Oplysninger vedkommende denne Sag,
tror, at man for at være sikker, ialfald for det
første bør regne 5 pCt. af Anlægskapitalen til
Amortisation og 5 pCt. til Yedligeholdelsesom
kostninger og Drift. Dette vilde give en Udgift
af Lstr. 5000, og altsaa Nettoudbytte af hen
imod Lstr. 2,500 eller 5 pCt. af Anlægskapitalen.
Skulde Telegraferingen stige til mere end det
dobbelte af hvad den nu er, vilde dette Udbytte
blive større. Det er imidlertid neppe Udsigterne
til en stor Rentabilitet, men den tidligere udvik
lede store Nytte, som de forenede Riger vil have
af den projekterede Linie, der fornemmelig bør
motivere dens Anlæg, ja gjøre denne snart sagt
til en Nødvendighed.
En af vore yngre Exportører har bragt denne
Sag paa Bane for nogle af vore større Han
delslmse og Exportører, og har ogsaa henvendt
sig til mig om at ville virke til sammes Realisa
tion. Det er efter Aftale med Chefen for et af
vore største Handelshnse, at jeg i nærværende
Opsats har søgt at fremlægge for Offentligheden
de vigtigste Kjrndsgjerninger, som herved bør
haves for Øie. En Indbydelse til Dannelsen af et
Aktieselskab til Anlæg af den projekterede un
dersøiske Ledning vil sandsynlig om kort Tid
udgaa saavei til Norges som til Sveriges Han
delsstand og Skibsredere, og til de engelske Han
dolslmse og Skibsmæglere, som staa i Forbindelse
med de forenede Riger. Det er at ønske, at
en saadan Indbydelse hurtig maa vinde den for
nødne Fremgang, saa at den undersøiske Lednings
Fabrikation snart kunde paabegyndes. Den be
leiligste Tid for Nedlægningen er nemlig Juni
Maaned, og der er til den Tid blot et halvt Aar
tilbage.
113
BILAG
I. Bil.]
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
