- Project Runeberg -  Nya Lantmannens Bok /
1460

(1949) [MARC] - Tema: Reference
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Rekrytering - Relativ fuktighet - Remdrift - Remis - Remont - Remontdepå - Remonteringsnämnd - Remonthälta - Remskiva - Remstycke

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1460

Relativ fuktighet — Remstycke

behovet. — Av mjölkkor och
tackor kan man räkna med att 20 %
normalt behöva rekryteras årligen.
Värphöns böra icke få bli mer än
2—2^2 år gamla. Rbg.

Relativ fuktighet, se Fuktighet.

Remdrift. För att överföra rörelsen
mellan två roterande axlar
användes i stor utsträckning
drivrem-mar, som löpa på remskivor på
axlarna. Genom lämpligt val av
diametrar på remskivor kan man vid
ett givet varvtal på den drivande
axeln erhålla ett önskat varvtal på
den drivna axeln. Härvid gäller
den enkla relationen, drivaxelns
varvtal X drivande remskivans
diameter = drivna axelns varvtal
X drivna remskivans diameter. —
Vid remdrift bör den dragande
remparten ligga under
remskivorna eller vid korsad rem under den
remskiva, som har den minsta
diametern. Härigenom vinnes att
remmarna omsluta remskivorna bättre
och man erhåller därmed bättre
kraftöverföring. Av samma skäl
bör skillnaden mellan de båda
remskivornas diameter ej vara alltför
stor. — Vid remdrift uppträder
ofta, särskilt vid överföring av
större kraftbelopp, slirning av
driv-remmen. Slirningens storlek är
beroende av remspänningen och
innebär alltid en effektförlust, varjämte
varvtalet hos den drivna axeln kan
bli för lågt. Man bör därför ej
använda en alltför löst spänd rem.
Vid för kraftig spänning utsättes
å andra sidan drivremmen för stora
påfrestningar, varigenom dess
livslängd kan äventyras. — Vanligen
användas som drivremmar s. k.
plattremmar. I allt större
utsträckning börjar man dock numera
använda kilrep, som löpa i spår i
remskivorna. Fördelen med kilrep
ligger huvudsakligen i mindre
slirning och i att remspänningen ej

är så mycket beroende av
temperaturen och påkänningarna vid
driften. Man slipper sålunda de
tidsödande ändringarna av
remmens längd, som förekomma vid
drift med plattremmar. Kilrep
användes vid jämförelsevis kort
avstånd mellan axlarna. Enär
kilrepen vanligen sakna skarv, blir
driften jämnare och tystare än vid
användning av plattremmar. H. G.

Remis, se Jakt, jaktvård.

Remont kallas arméns för ridbruk
avsedda ädla hästar, innan de äro
färdigdresserade. Hästarna skola
ha en mankhöjd av minst 151 cm.

Dhl.

Remontdepå. De vanligen på våren
av remonteringsnämnden uppköpta
remonterna sammanföras till två
remontdepåer, Gudhem i
Västergötland och Herrevadskloster i
Skåne, där djuren vanligen
kvar-stanna l^ år för att stärkas och
vänjas vid varandra, innan de
föras ut till de olika truppförbanden.

Dhl.

Remonteringsnämnd inköper av
uppfödarna 3—6-åriga remonter av
varmblodigt slag för arméns
behov. Nämnden består av en
ordförande och två ledamöter samt
fyra suppleanter. En av
suppleanterna skall vara civil och vara känd
som framstående hästuppfödare.
Suppleanterna i övrigt äro
officerare. Dhl.

Remonthälta, se
Benhinneinflamma-tion.

Remskiva, se Remdrift.

Remstycke kallas inom
byggnadsvä-sendet en vågrät med husets
långsida parallell bjälke som utgör
understöd för takstolarnas stödben
och som själv är utlagd på det
översta bjälklagets bjälkar.
Remstycket bidrager till att fördela
takstolens tryck på ett flertal
av dessa bjälkar. Om remstycket

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Mar 11 22:33:09 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/nyalantman/1520.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free