Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Lokomotiv og Jernbaner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
XVlL
Lokomotin og Jernbanen
Jernveie. Paa de almindelige Færdselsveie er der mange
Hindringer for Hjulenes Bevægelse at overvinde. Friktionen
mod det løse og elastiske Underlag bliver ofte særdeles stor; og
denne forøges ved de ofte dybe Hjulspor, ja Veiene bliver under-
tiden under ugunstige Veirforholde godtsom ufremkommelige.
Man har derfor allerede i de ældste Tider lagt et Slags Spor
for at lette Transporten. Det var saaledes kun ved at belægge
Veiene med flade og jævne Stene, at de gamle Ægyptere og
Persere formaaede at fremskaffe til Byggepladsen de umaadelige
Stenblokke, som de anvendte til sine Bygninger. Ogsaa Ro-
merne brugte paa enkelte af sine Veie en Brolægning as flade
Stene. Men de var kostbare disse Veie og ødelagdes ved sta-
digt Brug snart, hvorfor de atter opgaves. .
J enkelte Bergverker især i England begyndte man i Slut-
ningen af det 16de Aarhundrede at benytte Sporveie til Trans-
porten as sine Ertser og sit Kul. Disse bestod af Træbjælker,
der lagdes sortløbende og aldeles parallele paa Tverstykker af
Træ Disse Spor blev imidlertid snart slidte, fordrede stadige
Reparationer og faldt derfor kostbare; men allerede paa denne
Maade fordredes blot V4 Trækkekraft mod før-. Snart fandt
man paa at belægge Bjælkerne med Baand af Smedejern. Da
disse senere afløstes af tykkere Smedejernsskinner, fandt man ogsaa
i England i 1776 paa at danne Skinnerne saa, at den ydre
Side bøiedes op og dannede en Kant, sorat ikke Hjulene, der
endnu var som almindelige Vognhjul med et fladt Beslag om,
saa let skulde kunne gaa af Sporet. Disse Skinner viste sig
imidlertid at være ubensigtsmæssige, da de samlede en Mængde
Smuds, og Kanten følgelig liden Nytte gjorde. Man sandt da
endelig paa at støbe Skinnerne høiere og uden Kant, medens
selve Hjulene sorsynedes med en saadan; ligeledes kunde man-
da Skinnerne nu blev stærkere lægge dem paa Tverunderlag,
og man havde saaledes, hvad man forstaar ved en Jernbane,
om end Skinnernes Form m. m. senerehar undergaaet adskillige
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
