Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Lokomotiv og Jernbaner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lokomotiv og Jernbaner. 191
betydelig større Mængde Vand til at blive udsat for Varmens
Virkning, hvorved der dannes en uhyre Mængde Damp i hvert
Sekund, medens dog Kjedlens Omfang ikke bliver stort, hvad der
Fig. 129. Gjennemsnit af et Lokomotiv.
Jo let indsees er af den allerstørste Betydning En Følge af den
raske Dampdannelse er et hurtigt Slag af Stemplet og følgelig
stor Hnrtighed hos Maskinen. Da denne er en Høitryksmaskine,
maa K1edelvæggene være meget solidez de udsættes ikke direkte
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
