Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
De glemmer bare historiens lærdomme og
sier ikke, hvormeget staten selv har bidrat til
at forværre denne tingenes tilstand ved at skabe
proletariatet og overgi det til udbytterne. Og
de glemmer også at si, om det er muligt at få,
udbytningen til at ophøre, sålænge dens første
årsager — privat kapitalen og fattigdommen,
for de to tredjedele kunstig skabt af staten, —
vedblir at være til.
Med bensyn til den fuldkomne enighed
mellem jernbaneselskaberne er det venteligt, at man
vil si: „Ser I da ikke, hvorledes de
undertrykker og mishandler sine tjenestemænd og de
reisende. Staten må træde imellein for at beskytte
publikum.’1
Men har vi da ikke så mange gange sagt,
at sålænge der er kapitalister vil disse misbrug
af magten vedbli. Det er netop staten, — den
såkaldte beskytter, — som har git selskaberne
den skrækkelige magt, de har den dag idag. Har
den ikke skabt koncessionerne og garantierne?
Har den ikke sendt tropper mod jernbanernes
personale under streik? Og har den ikke (som
det endnu sker i Rusland) fra først af strakt
privilegiet så langt, at den har forbudt pressen
at omtale jernbaneulykker, for ikke at trykke
prisen ned på de aktier, den selv har garanteret?
Har den ikke i virkeligheden begunstiget mono-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
