- Project Runeberg -  Svensk Tidskrift / Första årgången. 1891 /
206

(1870-1940)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

tider — utom på tyska sidan 1870—71 — kräft vida större offer än
marscher och fiendens vapen. Sjukvårdens sorgfälliga tillgodoseende är
sålunda icke endast en gärd af människokärlek, den är äfven ett vigtigt
medel till lösningen af krigföringens svåra uppgift. I eget land möter
järnvägarnas användande för sagda ändamål inga synnerliga svårigheter;
i fientligt land måste de däremot ofta först iståndsättas, hvilket kräfver
ganska lång tid och mycket arbete, hvarjämte man någon gång till och
med blir föranlåten att anlägga en kortare järnvägssträcka till förbindelse
mellan banor eller för att kringgå någon förstörd eller af fienden besatt
punkt. I alla händelser måste järnvägarna omsorgsfullt skyddas, hvartill
åtgår icke så litet trupper.

Näst järnvägarna intaga sjökommunikationerna främsta platsen i
synnerhet i ett vattenrikt land såsom vårt. Då hästar och fordon emellertid
erfordra stort utrymme och särskilda anordningar på fartygen[1], kräfver
en större truppstyrka för transport sjöledes en stor mängd fartyg,
hvarjämte omfattande förberedelser måste vara vidtagna för landstigning. För
kortare transporter af mindre truppstyrkor lämpa sig våra
innanhafsfarleder synnerligen väl, och ännu mera är detta händelsen i fråga om
tillförseln af förnödenheter och bortförandet från hären af sjuke och sårade.

Genom att i fullaste mått tillgodogöra sig järnvägarnas och
sjökommunikationernas stora transportförmåga kan man vinna mycket stora
fördelar och högst betydligt bespara en kraft, som med större gagn kan
användas på andra sätt än att slitas ut på landsvägarna.

C. N—n.


[1] Man beräknar vanligen för en man ½ ton eller 1 kv.-m:s däcksyta, för en häst 3
ton eller 3 kv.-m:s däcksyta, för ett fordon 8 ton eller 8 kv.-m:s däcksyta.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Feb 20 23:16:58 2024 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svtidskr/1891/0214.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free