Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
OM FLYVNINGEN I NORGE FRA 1914
De militære flyvestasjoner på Kjeller og Karljohansvern utbygges.
Da ildebrann herjet på Kjeller flyveplass. Om den første flyveulykke
i Norge. Hvordan aeroplanskiene blev til. Hvordan nøden tvang oss
til å bygge de første norske flyvemotorer. Det første norske luft:
fartsrederi for trafikkflyvning startes. Den første luftfartsutstilling
i Oslo i 1919. Oslo får lufthavn for sjøfly.
Den 1. juli 1914 begynte vår første militære flyve:
skole på Kjeller for utdannelse til det internasjonale
flyvercertifikat — med fire elever: løitnantene Klingen:
berg, Nordby, Holmsen og sersjant Hagen. Jeg var
eneste flyvelærer. Vårt flyvemateriell var to fly og tre
slitte motorer. På Værnes hadde vi riktignok et nytt
fly, men det kunde ikke tas ned til Kjeller på grunn
av den betingelse som blev knyttet til det, da det blev
gitt.
I juli 1914 — ca. fjorten dager før krigen — gav Stor:
tinget den første bevilgning til et fly for hæren. Men
alle utveier til å få innkjøpt flyvemateriell utenlands
var nu stengt, og her hjemme hadde vi intet verksted
for bygning av fly eller motorer.
Like fra krigens første dag utfoldet de militære
flyveavdelinger i de krigførende land stor aktivitet og viste
sig helt uundværlige. Daglig bragte avisene meddelel:
ser om krigsflyvernes bedrifter. Dette bidrog til at
man også her hjemme fikk forståelsen av, at et godt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
