Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
En flyvepioner 101
alltid hatt varme på essen, reist land og strand rundt
og virket for anlegg av flyvehavner. Hans store for:
tjeneste er blandt annet, at vi idag har en
luftforbindelse med det store utland i ruten på Tyskland. Den
blev oprettet sommeren 1927 med Dornier-Wal:flyve:
båter. I et land hvor forståelsen for flyvning enda ikke
er større enn at en stortingsmann i tingets hall kan si
noe slikt når det gjelder flyveruter: «Jeg synes det hele
er bare luft» — i et slikt land er det ikke bare en dans
på roser å forsøke å få noe i sving i flyveverdenen.
*
Takket være en del skogeiere i Elverum fikk Norge
sommeren 1912 sin første flyver i ingeniør Chr. Lie.
De som hjalp ham med starten var godseier Kåre Sjølie,
Olaf Myklegård og Karl Øvregård. I tre måneder lå
ingeniør Lie ved flyveskolen Grade i Borck ved Ber:
lin, og han foretok i denne tid 30 flukter. Blandt annet
foretok han en høideflukt på 1760 meter, en ganske
pen prestasjon den gang. En av hans lærere ved
flyveskolen var ingeniør Berliner, den tyske ballongflyver,
som i 1910 reiste i ballong fra Leipzig til Drangedal.
Chr. Lies fly var et monoplan med en motor på 30
hester. Med flyveren veide apparatet bare 200 kilo, og far:
ten var 70 kilometer i timen. Det var ikke så liketil å bli
flyver den gang, flyene var ikke så sikre som nu, og i
flyvningens barndom hendte det jo en del uhell.
Ingeniør Lie ødela et par propeller før han opnådde sitt
certifikat. Disse kostet ham 300 mark pr. stykke, og
utdannelsen for øvrig betalte han med 1500 mark. Chr.
Lie var vel hjemme i bruken av motorer — han hadde
arbeidet i den bekjente Fordfabrikk for biler i Detroit.
I Amerika deltok han også som passasjer med et styre
bart luftskib, og i Paris kom han i forbindelse med
Nieuports flyvemaskinfabrikk. Han studerte også
fly
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Dec 12 03:48:33 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tilveirs/0115.html
