Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
104 En del norske flyverprofiler
steder. Gjennem næsten en menneskealder har denne
flyvningens pioner vakt interessen for flyvning på
mange forskjellige måter. I et snes år har han holdt
foredrag om flyvning, skrevet om sitt hjertebarn i tek:
niske og militære tidsskrifter og i dagspressen. Om
sine oplevelser under ballongflukter og flyvning har
han selv berettet på et annet sted i boken. Det er
denne mann vi kan takke for starten av Norsk Luft:
seilasforening, denne forening som har gjort en så stor
innsats for flyvningen i Norge, og som for en stor del
har æren for at vi i det hele tatt kom med i flyvningen
her hjemme. I 1909 bygget Sem-Jacobsen efter sine
egne planer og beregninger mannløftende drager, som
han steg flere hundre meter til værs med. Forsøkene
vakte også stor anerkjennelse blandt sakkyndige i
utlandet. Ved stadige besøk i utlandet optok flyvningen
ham sterkere og sterkere. I 1910 fikk han et års per:
misjon fra sin militære stilling — mot selv å betale sin
stedfortreder — for å gjennemgå «École Superieure d’
Aéronautique et de Construction Mécanique». Somme:
ren 1911 bestod han eksamen ved skolen som
diplomingeniør. Året efter tok han initiativet til landsinnsame
lingen til luftflåte for vårt forsvar, en innsamling som
på kort tid innbragte hundre tusen kroner. Sommeren
det samme år blev Sem-Jacobsen sendt til Frankrike
for å kjøpe flyvemateriell og utdanne sig til flyver. Den
21. juli tok han sitt internasjonale flyvercertifikat som
den første norske officer.
Han stod foran et vanskelig og betydelig arbeide
med opbygningen av vårt militære flyvevesen. Vi
hadde ikke stort å rutte med, og forståelsen av den
forholdsvis nye opfinnelse var ikke overvettes stor.
Sem-Jacobsen skulde ikke bare være organisator,
konstruktør og flyver men også byggmester. I årenes
løp reiste han flyvebyen på Kjeller. I Sem-Jacobsens tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
