Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
een i a e een ni
En flukt på 8000 kilometer 111
fly «F 56» smadret efter en nødlanding på en landtunge
ved Vallersund i Fosen. Motoren, som hadde gått som
en klokke i over 40 timer, slo sig plutselig vrang, da
flyveren befant sig over land. Flyet gikk på nesen, men
heldigvis slapp flyveren og hans mekaniker heldig fra
nødlandingen. Liitzow:Holm fortsatte luftreisen og
nådde Horten efter en tilsammenlagt flyvning på 7—
8000 kilometer. Da han landet på Hortens indre havn
sammen med sin mekaniker runget hurraene mot ham.
Kirkenesflyverne brukte norsk:byggede
Hansa-Brandenburgere, bygget under ledelse av flyverskameraten,
kaptein Johan Høver. Det var monoplaner med en 220
hesters Benz:motor. Flyene var forsynt med
ekstra! tanker for bensin og olje, så flyverne kunde holde sig
| oppe i 8 timer. Turen rundt vår lange og barske kyst
var den gang en glimrende prøve på hvad våre flyvere
og vårt flyvemateriell duget til. På en enkelt dag fløi
Dietrichson for en del år siden fra Kristianssand til
Stavanger, derfra tilbake til Kristianssand, så til
Fredriksstad, Oslo, Horten og tilbake til Kristianssand.
f Våre tre flyveres grundighet og sikkerhet, deres
beherskede ro, sikre og dyktige beregninger har bragt
dem mange seire. Deres utdannelse har vært
mangesidige: de har studert flyvning i Sverige, Danmark,
Tyskland, England, Italien, Frankrike og Amerika.
Fløiet sjø: og landfly. Riiser-«Larsen har dessuten også
studert luftskibsteknikk og er utdannet som
luftskibsfører, noe som kom vel med under «Norge»s berømme»
lige flukt over Polhavet i 1928. Den gang reddet han
rett og slett de seksten ombordværendes liv ved å gripe
inn da Nobile holdt på å styre luftskibet lukt i isen.
Riiser-Larsen har foruten å være innflyver ved
Marinens flyvebåtfabrikk også vært direktør ved fabrikken
vel et år. Han har med den varmeste og mest pågående
flyveriver kjempet for anlegg av flyvehavnen i Oslo og
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
