Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
till Kjöbenhavn, och sedan på ett annat ångfartyg öfver
Sundet till Sverige.
Den hufvudsakliga trafiken emellan Sverige och
Amerika begagnar den först nämnda leden, nämligen från
Göteborg öfver Nordsjön till Hull, därifrån tvärs öfver
England med bantåg till Liverpool och sedan till Amerika med
en atlantångare; i själfva verket välja fem sjettedelar af
de svenska emigranterna denna väg.
Nåväl, alla dessa linier äro goda, och en hvar af dem
har sina särskilda fördelar, men de hafva alla en olägenhet
gemensam — nämligen att allt gods, som på dem skall
föras från Förenta Staterna till Sverige, måste lossas och
ånyo inlastas i en främmande hamn under vägen, med alla
de uppehåll, »bräckager)), läckager, skadeersättningar,
kommissioner, provisioner, tullbehandlingar och besvärligheter,
hvilka en dylik omlastning gifvet förorsakar. Naturligtvis
gäller detsamma i lika hög grad om gods, som skall
befordras från Sverige till Amerika, och dessutom måste alla
passagerare och emigranter från det ena landet till det
andra på samma sätt flytta öfver sig själfva och sitt resgods.
I trots af alla dessa hinder och olägenheter har
emellertid den svensk-amerikanska handeln antagit de
dimensioner, vi angifvit. Dessa äro, synes det mig, fullt
till-fyllestgörande för upprätthållandet af en direkt ångbåtslinie
mellan de två länderna.
Saken är icke ny. Den har behandlats i Sverige, så
vidt jag känner, ända sedan 1868, och man har flere
gånger gjort försök därmed.
Det första egde rum 1884. På våren det året
upprättades två direkta ångbåtslinier från Sverige till Förenta
Staterna, den ena från Göteborg, den andra från Stockholm,
med anlöpande af Malmö och Göteborg.
Därefter sattes i gåug en annan linie från Stettin,
via Göteborg, till New-York, och andra direkta ångbåtar
hafva tidtals varit i gång.
Men alla dessa lioier hafva efter kort kamp upphört,
ej så mycket af brist på understöd, som därför att de rika
och mäktiga transatlantiska bolagen, i förening med lini-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
