Vetenskapen och livet / Årgång IV: 1919 / 256 (1918-1922) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

föreningstrådarna och strömbrytarens knappar alla äro omkastade. Man finner
emellertid, att när lampan rör sig så kommer dess tråd icke
längre att ligga i reflektorns brännpunkt, emedan denna
förblir orörlig; strålarna i ljusknippet bli därför icke längre
parallella utan sprida sig i en mycket öppen kägla.
Uppfinnaren anser att detta snarare är en fördel än en
nackdel, eftersom parallellismen hos strålarna blott är
önskvärd för belysning i vägens axelriktning, där man
framför allt söker lysa upp på långt håll.

En annan fördel hos anordningen ifråga är att lampan kan stanna kvar i det
läge man givit den, tills man önskar ge den ett annat. För att hindra att
lampan flyttas alltför tvärt ur ett läge i ett
annat, varigenom dess fina tråd snart skulle
brista, glider hylsans bakre del ständigt mot
en elastisk kolv, vilken sålunda tjänstgör som dämpare. Låt oss tillägga att ett system
av fjädrar håller kvar lampan i reflektorns centrum, när icke någon av magneterna
drar över den i ett annat läge.

MEDELS FYRA ELEKTROMAGNETER KAN MAN INRIKTA LAMPAN I ALLA LÄGEN

EN ANORDNING SOM HINDRAR SNÖKEDJORNA ATT SLITA PÅ RINGARNA
Mellan snökedjan 1, som kvarhålles av fästkedjan
2, ligger ett skyddsstycke 3 fasthållet med krokar 4
vid snökedjan. Skyddsstycket har på ytan fördjupningar, som motsvara kedjornas länkar.

En ny anordning för att skydda bilringarna mot snökedjorna.

Det kan lätt inträffa allvarliga olyckshändelser genom att bilringarna slira. För att
råda bot på den olägenheten, åtminstone till en viss grad, har
man gjort en mängd antiglidringar och en hel samling av kedjor,
som likaledes ha till uppgift att hindra gummiringarna att glida på hala vägar.

Kedjorna äro till god hjälp, men de ha det stora felet att de förstöra ringarna; och om
en kedja brister så börja ofta de båda ändarna till följd av hjulets hastiga rotation
att våldsamt slå mot stänkskärmen eller någon annan del av karosseriet, vilket
åstadkommer ett avskyvärt oljud och skadar vagnen.

För att undvika denna dubbla olägenhet har en amerikanare, Mr.
Macwilliam, uppfunnit och patenterat den anordning som vår teckning visar. Här är
kedjan l fästad vid två andra sidokedjor 2, 2. En del 3 (gjord av ett plastiskt ämne
som uppfinnaren icke närmare anger) är inlagd mellan gummiringens ytor och
kedjan; den konkava sidan på denna del är slät, medan den konvexa har höjningar och
infällningar som motsvara länkarna i kedjan, varigenom det hela bättre hålles
samman. Krokarna 4, som föras in i kedjans länkar hindra den
mellanlagda delen att glida. Dennas uppgift är
att skydda ringens yta. Om man ser på teckningen finner man också att om kedjan
brister, så äro de fria ändarna alltför korta för att kunna slungas
upp till stänkskärmen eller någon annan del av vagnen och skada
den. Uppfinningen är originell, men vi tvivla mycket på att
anordningen kan fästas bekvämt på hjulen, när ett regn tvingar
föraren att skydda sig mot slirningar.

Att sätta på och fästa de vanliga kedjorna är redan det ett
ganska långsamt och obekvämt arbete som de flesta förare dra sig
för, tills det skulle bli verkligt farligt att vara dem förutan.

Vid stadigvarande bruk torde dock denna anordning vara till
nytta. En stor del av året ha vi ju regn, och våra backiga vägar bli
slippriga, så att försiktigheten bjuder att använda kedjor. Så dyra
som ringarna nu äro blir det då nödvändigt att skydda dem för alltför stora
påfrestningar. Detsamma gäller också för snökedjorna, som måste vara
på hela vintern.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>