Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygtankens utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tankegångar och hans resultat stå mycket närmare vår tid,
och hans namn, dir George Cayley till Brompton Hall,
förbindes direkt med de vid århundradets slut framträdande
pioniärernas.
D enna ganska typiska engelska godsägare, som blott hade
vetenskap och forskning till hobby för att fördriva
»tråkigheten på landsbygden», råkade genom att inlägga allvar och
systematik i sitt tidsfördriv på experimentell väg nå fram
till geniernas tankegångar och utbygga dem på praktisk
erfarenhetsgrund.
I egenskap av både jägare och fiskare studerade sir George
»vindarnas vetenskap» i naturen genom att iaktta fåglars
rörelser i luften och fiskars rörelser i vattnet. Tanken på en
vingslagsapparat kom han snart att överge till följd av dessa
iakttagelser, och han formulerade på ett tidigt stadium sin
för det fortsatta arbetet grundläggande sats »att ett plan kan
genom användande av en kraft, som övervinner
luftmotståndet, bringas att bära en viss vikt».
Genom en mycket enkel luftsnurra undersökte han olika
ytors, profilers och anfallsvinklars luftmotstånd och
bärförmåga vid olika hastigheter och kom förbluffande nära
korrekta resultat. På forellerna, som han tog i strömmen,
analyserade han den idealiska strömlinjeformen och kom
till samma resultat som Leonardo — och senare doktor
Junkers 1
Med hjälp av godsets snickare och smed tillverkade sir
George först modeller, som han prövade i sin primitiva
anordning, och övergick sedan till att bygga en verklig
»luftvagn». När denna var färdig, bars den upp på en höjd
intill Brompton Hall och skickades i väg över stupet . . .
och se, underverket inträffadel Den ramlade inte platt till
marken, så som alla de skeptiska väntat, utan seglade ut
över slätten buren av upp vinden. Den flög!
»Det var underbart att se den ädla vita fågeln majestätiskt
sväva från höjden, till vilken förutbestämd plats som helst
alltefter roderställningen, sakta sänkande sig nedåt av sin
egen vikt i en vinkel av ungefär 18 grader mot horisonten»,
skriver sir George, och man måste verkligen instämma i,
att det var underbart att denna engelska lantman i sin gårds
smedja och snickarverkstad kunnat tillverka ett så till synes
stabilt och samtidigt roderlydigt glidplan, att det kunde
bringas att landa, utan att kantra och utan att skadas, på
förutbestämd plats.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
