Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dess framgång. Man kände till Andrée som en tekniskt
bildad, begåvad och uppslagsrik man med stor
handlingskraft och energi •— och som landets enda erfarna aeronaut.
De av honom angivna tre huvudförutsättningarna föreföllo
riktiga och möjliga att uppfylla. Beträffande den tredje
förutsättningen, att ballongen till viss grad skulle vara styrbar
med hjälp av segel och föränderlig fästpunkt för släplinan
hade man emellertid endast Andrées egna uppgifter att hålla
sig till, då han påstod, att han under sin längsta färd med
Svea från Stockholm till Finland — den första luftfärden
över Östersjön ■— gjort den erfarenheten, att ballongen
med dessa anordningar kunde styras till 27 graders avvikelse
från vindriktningen. I övrigt föreföll hela planen baserad
på sunda teoretiska beräkningar. Den var uppgjord av en
man, som efter allt att döma kunde sina saker och som själv
bäst tycktes veta, vad han talade om.
Annan aeronautisk sakkunskap än Andrées egen kom
över huvud taget inte i tillfälle att utöva något inflytande,
men man vet ju, att den sjette internationella
geografkongressen i London, inför vilken Andrée framlade sin plan,
ställde sig principiellt avvisande. Man betvivlade dels
ballongens styrbarhet med de föreslagna anordningarna och
dels dess förmåga att behålla sin bärkraft så länge som
Andrée beräknat. Det framhölls, att man ännu ej haft
erfarenhet av någon ballong, som ens kunnat behålla sin
bärkraft i sex dagar, vilket erfordrades såsom ett minimum för
en beräknad flygsträcka av 4 000 km — men Andrée
beräknade, att hans ballong skulle kunna hålla sig svävande
i trettio dygn!
Den skepticism, som förefanns i Sverige övervanns lättare
av flera olika skäl. Dels saknade den stöd i tillräckligt
auktoritativ sakkunskap, och dels innebar själva planen en
stor frestelse för den svenska nationalstoltheten. Den
framstod såsom ett värdigt motstycke till Vegaexpeditionens
forcering av nordostpassagen — som också många skeptiker
förklarat vara ett hopplöst företag •— och så tycktes den
erbjuda ett lämpligt tillfälle att ställa en svensk prestation
vid sida om Nansens. Man sökte till och med från visst
håll framkalla intrycket av ett slags kapplöpning genom att
ställa frågan: vem kommer först, Andrée eller Nansen,
Örnen eller Fram?
Så kom då denna första svenska »flyginsamling» till stånd,
som möjliggjorde utrustandet av örnen och expeditionen
till Spetsbergen, därifrån starten skulle ske. Konung Oscar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
