Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Norrköpings Modell- och Segelflygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Till denna flygdag hade också Aeroclub von Deutschland
med stor välvilja ställt de båda framstående segelflygarna
Hans Heinemann och Franz Wehland med ett Minimoa
segelflygplan och en Klemm bogsermaskin till NMSFKts
förfogande. De vackra prestationerna vid flygdagen blevo
en ypperlig propaganda för segelflygningen i Norrköping.
Den nya sporten började bli populär även bland allmänheten,
och åskådare sökte sig i allt större utsträckning ut till
flygplatsen för att följa glidflygövningarna.
Ett svårt bekymmer fick man, när Lenningska
vävskolan måste ta i bruk den lokal NMSFK dittills disponerat
för sin byggverksamhet. Klubben var en tid husvill, men i
november blev lokalfrågan löst på ett synnerligen lyckligt
sätt. Med stor generositet ställde då direktörerna Wahren
i YFA en mindre byggnad inom fabrikens område gratis till
klubbens förfogande, och här hade man nu rikligt utrymme
för såväl segelflygarnas som modellflygarnas byggarbete
och dessutom klubblokal i vindsvåningen. Hösten 1939
måste dock lokalen disponeras för annat ändamål. Chefen
för Holmens Bruks- och Fabriks A.-B., disponent Ch. von
Sydow ställde dock nya rymliga lokaler till förfogande i
V. Kungsgatan 10.
Tyvärr kom modellflygningen en smula i bakgrunden,
när NMSFK som ivrigast arbetade för att få
segelflygningen i gång, men redan tmder 1937 och än mer det följande
året gjordes åtskilligt för att få bättre fart på modell
-flygbyggandet, bl. a. genom att en speciell byggserie med
prisbedömning upplades. Ett par egna tävlingar i
modellflyg höllos, och klubbens representanter deltogo också i
flera tävlingar på andra håll, bl. a. i Jönköping med så
gott resultat, att NMSFK med sina fyra deltagare blev
bästa klubb.
En egen flygdag, den första segelflygdagen i Sverige, var
det stora och betydelsefulla företag NMSFK med friskt
mod vågade sig på under 1938, den 22 maj. Mycket och
träget arbete föregick denna dag, men så blev den också
en stor och uppmärksammad framgång för klubben.
Under forcerat arbete, varvid även betald arbetskraft
måste anlitas, byggdes klubbens eget segelflygplan Grunau
Baby färdigt, och som en honnör för NMSFK:s frikostige
gynnare disponent K. W\ Hansson döptes detta det första
svenskbyggda segelflygplanet till »KWH». Dess
registreringsbokstäver blevo SE-SAA — först i serien. Även
glidplanet »Hernia» presenterade sig till segelflygdagen i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
