Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Norrköpings Modell- och Segelflygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1956 årö bygge av Grunau p
ny gestalt med rödlackerad kåpa med acetatfönster för att
medge bättre sikt nedåt och ny högvärdig vingbeklädnad.
För programmets största nummer svarade de båda tyska
segelflygarna Otto Bräutigam och Hans Heinemann, som
Aeroclub von Deutschland sänt till segelflygdagen med
icke mindre än tre ståtliga segelflygplan, det tvåsitsiga
Kranich, Minimoa och först och sist konstsegelflygplanet
Habicht. Detta anlände till Norrköping i flygsläp från Berlin,
en sträcka av i 140 km, och bara den flygningen bidrog
givetvis att ge segelflyget stor publicitet i Sverige. Segelflygdagen
samlade trots sommarvärmen en publik på 3 000 personer.
Norrköpings egna glid- och segelflygare gjorde goda
prestationer, och tack vare en från Tyskland inköpt och
på klubbens stora personbil monterad vinschanordning
kunde man låta »Hernia» och »KWH» stiga till avsevärd
höjd och göra vackra flygningar över fältet. Kulmen på
det hela var dock naturligtvis Otto Bräutigams fascinerande
konstflygning med Habicht från 1 200 meters utgångshöjd.
Den blåvita fågeln virvlade omkring i alla konstflygningens
svåraste figurer, och när planet som avslutning tjutande
störtdök ned till några få meter över marken och gjorde
ett par granna loopings från lägsta tänkbara höjd, bröt
jublet löst, och den första svenska segelflygdagens
publik-och pressuccé var definitivt säkrad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
