Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Svensk Flygindustri
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SVENSK FLYGINDUSTRI
DEN SVENSKA flygplantillverkningen har i det
föregående berörts i olika sammanhang. Försöken
att genom självständiga uppfinningar lösa
flygproblemet ha omnämnts, likaså Asks och Nyrops och några
andra enskilda personers flygplanbyggen, vilka kunna
betraktas såsom trevande förberedelser. Det har också omnämnts,
att det första svenskbyggda flygplanet, som beställts av
svenska staten, kunde levereras från Svenska Aeroplankonsortiet
i september 1913.
Det närmaste året före världskriget såg det rätt löftesrikt
ut för en svensk flygindustri. Man hade ingenstans i
utlandet ännu kommit så långt, att det förelåg något stort
försprång att inhämta, och man kunde mycket väl tänka sig,
att svensk arbetsskicklighet och svenskt kvalitetssinne skulle
kunna komma att göra sig gällande på detta nya område.
Första initiativet till en svensk flygindustri utgick från
det i Stockholm år 1912 bildade Svenska
Aeroplankonsortiet. En av konsortiemedlemmarna, civilingenjör Lars
Fjällbäck, startade sedermera Svenska Aeroplanfabriken,
och dr Thulin, som börjat smått med aeroplantillverkning i
Asks lilla verkstad i Landskrona, inköpte denna och bildade
Enoch Thulins Aeroplanfabrik 1914.
Krigsutbrottet tycktes öppna ännu bättre framtidsutsikter
för den svenska flygplantillverkningen. Importen av flygplan
för svenska arméns behov blev i hög grad försvårad, svenska
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
