Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hjul
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Hjul
669
To t a!b e!ast n i n g pr 4 hju! 4 000 kg
Diagram över dragkraftbehovet vid olika hjulslag
och på olika vägbanor.
särskilda ringar för arbetsvagnar.
Jordbrukstekniska föreningen,
Ul-tuna, har utarbetat förslag till
standard för dylika ringar med
16 och 20 engelska tums
fälgdia-meter och 6, 6^2 samt 7 engelska
tums bredd. Däckens dimensioner
anges sålunda med dessa båda
siffror, t. ex. 6,00—16. Lufttrycket i
slangarna bör i de mindre uppgå
till 2 kg och i de större upp till 4
kg per cm2. — Det motstånd, som
uppstår mot hjulen vid körningen,
beror utom på friktionen i navet,
på hjulens nedsjunkning i
vägba
nan eller på ojämnheter i denna.
Hur stor nedsjunkningen i
vägbanan blir beror på vägens
beskaffenhet, lassets vikt, hjulets
diameter samt hjulringens bredd
eller anliggningsyta mot marken.
-— Vid större hjuldiameter blir den
yta av hjulet, som trycker mot
vägbanan, större än vid mindre
hjuldiameter, varigenom
nedsjunkningen blir mindre. Detta är särskilt
framträdande vid körning på lös
jord. Vid en undersökning
minskades dragkraftbehovet med 25—30
% då hjuldiametern ökades från
800 till 1.200 mm vid körning på
lös jord. — Ringarnas bredd
inverkar på samma sätt. Ju bredare
ringar desto mindre nedsjunkning.
På hård vägbana uppstår
emellertid ingen nämnvärd nedsjunkning,
varför smala ringar där gå lika lätt
eller lättare än breda. På lös mark
blir förhållandet ett annat. Enligt
lagbestämmelser äger länsstyrelsen
rätt att inom sitt område förordna
om ett visst minimimått på
ringarna. Sådana bestämmelser finnas
också i de flesta län. — Genom
luftgummiringar kan
dragkraftsbe-hovet minskas betydligt på såväl
fast som lös vägbana. I medeltal
kan man räkna med 50 %. Att
gummihjulen kunna medföra en
sådan dragkraftbesparing beror på
att de hinder, som förefinnas på
en vägbana i form av större eller
mindre stenar m. m., pressas in i
ringen utan att förorsaka
nämnvärt motstånd, då däremot en hård
ring medför att lasten måste
lyftas över hindren, vartill givetvis
kraft åtgår. — Arbetsvagnarnas
gummihjul måste hållas lagom
pumpade samt liksom alla
gummiringar skyddas mot olja och
fotogen. Att urinen i gödselstaden
skulle ha en frätande inverkan är
däremot felaktigt. Ringarna böra dock
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
