Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Landeveje - Nyere Veje
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MAKADAMISERING
21
Nyere Veje.
Fig. 9—11. Tværsnit af Stenlaget i en ældre fransk Vej (øverst),
en Vej efter Trésaguets System (i Midten), og en Vej efter
Mac Adams System (nederst).
En ny Tid for Vejbygningen begynder i Slutningen af det 17. Aarh.
da Ludvig XIV i Frankrig lod sine Ingeniører anlægge solide Sten veje
efter romersk Mønster med Fundament af Stenblokke — dog uden
Mur kalk. Saa fortrinlige disse franske Veje end var, kunde de dog
ikke vinde almindelig Udbredelse, da de var altfor kostbare. I 1775
indførte Franskmanden Trésaguet en billigere Byggcmaade,
hvorved man i Stedet for det svære Stenfundament nøjedes med et
»Paklag« af haandlagte Sten med den fladeste Side nedad, og over dette
anbragte et »Dæklag« af Skærver. Endnu billigere var de Mac Adamske
eller »m a k a d a m i s e r e d e« Landeveje, ved hvilke Stenbanen
alene dannedes af
Skærver i et forholdsvis tyndt
Lag, 15—25 Centimeter.
Denne Byggemaade var
i 1794 foreslaaet af den
engelske Ingeniør John
Lockhead; men først
i 1820 o. flg. Aar
paaviste Skotten Mac Adam,
at man paa denne Maade
kunde tilvejebringe
rigtig gode Veje, naar man
samtidig sørgede for at tilvejebringe en absolut tør Undergrund.
Naar man ved de ældre Veje gav Vejbanen et Fundament af store
flade Sten, var det vel navnlig ud fra den Betragtning, at disse flade
Sten skulde fordele Vognhjulenes Tryk paa Overfladen over en større
Flade af den blødere Undergrund, med andre Ord virke paa lignende
Maade som brede, fladbundede Støvler, der bærer bedre over blød Grund
end smalle, spidshælede Støvler. Men i Virkeligheden vil et
Skærvelag, naar det ikke er for tyndt, af sig selv fordele Hjultrykket over en
Undergrundsflade større end Hjulets Trykflade; thi Trykket paa en
af de øverste Skærver vil af denne i Reglen gives videre til to, tre eller
flere underliggende, som atter vil forplante det til endnu flere længere
nede.
Omtrent samtidig med de Mac Ada m’s ke Landeveje
fremkom de første Dampjærnbaner, hvor Vogne med Gods eller Personer
førtes frem paa JærnSkinner af Damplo ko niotivet.~ Jærn Vejenes
Tilblivelse og Udvikling omtales imidlertid i ét senere Kapitel. Her skal
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
