Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Automobiler - Motorvognen og Motorcyklen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MOTORVOGNENS INDRETNING
81
skete, vil den gøre megen Støj, fordi den har et betydeligt Overtryk.
Støjen kan imidlertid dæmpes stærkt ved, at Luften paa sin Vej
fra Cylinderen passerer gennem en Lyddæmper, der er en Kasse delt
i flere Rum ved Skillevægge med smaa Huller. En Del af den udstrøm-
Fig. 70. En fircylindret Vognmotor (Adlermotor) samt Friktionskobling, Gearkasse og Bremse.
Til venstre i Figuren ses Motoren, hvis fire Cylindre er samlede to og to indenfor samme
Hylster. Ovenfor dette vil man blandt andet se de fire »Tænderør«. Endvidere ser man her fire
korte Rørstykker, hvorigennem Kølevandet til- og fraføres; fra Køleren kommer dette gennem det
lange Rør, som gaar lodret op længst til venstre og derefter bøjer hen over Motorerne, og det gaar
tilbage gennem det noget skraat opadrettede Rør. Langs Siden af Cylinderrækken gaar et tykt
vandret Rør, hvorigennem den varme Udstrømningsluft gaar bort; det bøjer til venstre nedad; men
dets videre Gang hen til Lyddæmperen kan ikke forfølges paa Figuren. Uden om dets lodrette
Gren til venstre ses et Hylster Gennem dette indsuges atmosfærisk Luft, som forvarmes af
Udstrømningsrøret; den strømmer videre gennem en automatisk Luftregulator til Karburatoren, hvor den
optager Benzin, og gaar endelig gennem to noget buede Rørgrene til Cylindrene. Indenfor disse
Rørgrene ser man et Par lange tynde Stænger; den ene gaar til Karburatoren og bruges ved
Regulering af Benzin- og Luftmængden (Fyldningen), den anden gaar hen til en saakaldt »Fordeler«, der
sørger for, at Tændingerne i de fire Cylindre foregaar paa de rette Tidspunkter; ved Stangen kan
disse ændres lidt. Endnu tættere ind mod Cylindrene ses en Del af de fjedrende Stangforbindelser,
hvorved de otte Ventiler styres fra Knastakslen. Til højre for den egentlige Karburator findes
Svømmeren. Allerlængst til venstre paa Figuren ses en Ventilator, der skal bidrage til Afkøling af
Kølevandet. Under Fordeleren findes en Oljepumpe, hvorfra der forneden udgaar nogle Ledninger for
Oljen. Magnetoen, der frembringer elektrisk Strøm til Tændingen, ligger paa den anden Side af Motoren.
Til højre for Motoren ses det Hylster, der omslutter Friktionskoblingen (Svinghjul og
Friktionsskive) samt over det Koblingspedalen, hvorved Friktionsskiven kan løsnes fra Svinghjulet. Længere
til højre træffer man Gearkassen med Gearskifterarmen. Endelig ses længst til højre en Bremse og
et Stykke af en Stang til dens Betjening.
mende Luft ledes forøvrigt ofte ind i Benzinbeholderen og tilvejebringer
her det Tryk, som udkræves til at føre Benzin til Karburatoren, naar
denne ligger højere end Benzinbeholderen; i Almindelighed anbringes
den enten under Bagakslen eller under Vognstyrerens Sæde.
Opfindelsernes Bog. I. 1.
6
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
