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Zwllnzigstes Kapitel.
360
feiner Maschine: ob auch andere Schiffe einen Versuch machten, wissen
wir nicht.
Aus den lahren 1885 und 1886 haben wir teine Nachrichten
iiber eine Fahrt durch das Karische Meer.
1887 war ein giinstiges Jahr. Kapitcin Wiggins fand das
Karische Meer am 29. August ncchezu eisfrei: er fuhr bis an die
lenisseimiindung und wieder zuriick.
Aber 1888 war viel Eis im Karischen Meer. Noch am
25. September sah Kapitcin Wiggins dort grohe Eismassen, aber
auch etwas offenes Wasser. Er ging bis zur Weihen Insel und
fuhr am 1. Oktober wieder heim.
Im Jahre 1889 war das Karische Meer offen. Kapitcin Wig
gins erreichte am 4. September ohne Schwierigleiten die lenissei
miiudung.
1890 gelangten drei Dampfer bis zur lenisseimiindung.
Doch 1891 und 1892 fand leme Fahrt durch das Karische Meer
statt, und auch keine Fanger drangen bis dorthin vor.
1893 stieh die ..Fram" in der ersten Augusthalfte auf viel Eis,
wahrend Kapitcin Wiggins mit sechs Dampfern in den letzten
Augusttagen dort wenig Eis cmtraf und ungehmdert nach der
lenisseimiindung gelcmgte.
Ein giinstiges Jahr war 1894. Wiggins fuhr Ende August
in offenem Fcchrwasser durch das Karische Meer nach der lenissei
miindung.
Ende August und Anfang September 1895 traf Wiggins im
Karischen Meer viel Eis an, gelcmgte aber doch nach der lenissei
miindung.
Im Jahre 1896 erreichten zwei Dampfer die lenisseimiindung
und lamen auch von dort zuriick.
Besonders gunstig war 1897. Elf Dampfer fuhren nach dem
Ob und nach dem lenissei.
Auch 1898 scheint gunstig gewesen zu sein. Sechs Dampfer
fuhren durch das Karische Meer nach der Ob- und lenisseimiindung:
auch das russische Untersuchungsschiff ..Puchtufow" traf wenig Eis
im Karischen Meer an.
Im Jahre 1899 war ziemlich viel Eis im siidlichen Karischen
Meer. Vier grohe englische Dampfer konnten die Strahen nicht
passieren, und nachdem der eine im Eis nntergegcmgen war, kehrten
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