Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Roald Amundsen lærer å fly 61
da jeg i begynnelsen av juli 1912 startet på min første
elevtur med ham som lærer, og den leveregel gav jeg
videre til Amundsen, da vi gikk op på den første
instruksjonsflukt. Sindig og rolig tok han det, selv om
det av og til kunde se litt prekært ut. For enden av
den hundre meter lange startplass var en dyp grøft med
jordvoller på begge sider. Når sne eller søle av og til
sinket farten i starten, kunde det falle vanskelig å få
den 70 hk. maskin til værs, men aldri viste han spor av
nervøsitet selv om vi nærmet oss uhyggelig grøften
før maskinen slapp bakken.
Det var ikke særlig komfortable fly vi den gang
hadde. Plassen i gondolen var meget trang. Forrest
satt føreren på et lite kurvsete og bak ham høit oppe på
bensintanken satt passasjeren eller eleven. De dob:
belte styrehåndtak var slik anbragt at den som satt
bakerst måtte strekke armene frem på begge sider av
føreren for å følge med i styringen. Særlig bekvem
stilling var det ikke hverken for den forreste eller
bakerste. Han på bensintanken satt også i temmelig
sterk lufttrekk helt ubeskyttet mot vær og vind. Skulde
vi tale sammen måtte vi rope inn i ørene på hverandre
og enda falt samtale vanskelig.
Så lenge eleven satt bak på bensintanken og bare
fulgte med i førerens styring var det vanskelig for lær
reren å få et ordentlig inntrykk av hvad eleven klarte
på egen hånd. Det gjaldt derfor snarest mulig å få
eleven foran ved hovedrattet og læreren bak på
bensintanken.
Efter to:ztre dagers flyvning byttet Amundsen og jeg
plass. Det var ikke uten en viss spenning jeg første
gang tok plass bak på bensintanken som passasjer.
Ved de første flyvninger hadde jeg vist Amundsen,
hvordan man i starten skulde sette høideroret for ned:
gang for å få størst mulig fart på maskinen og så, når
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
