72 (Til veirs på norske vinger : Av flyvningens historie i Norge)

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

72 I drager, ballonger og fly

fikk jeg vendt flyet mot den åpne plass, satt det for
nedgang og slått av motoren. Med et brak styrtet flyet
i bakken. Støtet var så kraftig at det blev smadret
fullstendig. De kraftige gondolbjelker av ask boret sig
en meter inn i den hårde sandbakke, men vi kom begge
fra det uten den ringeste skade, bare noen blå merker
hist og her. Årsaken til ulykken var, at styreledningen
var røket og kommet inn i propellen og som et nøste
viklet sig op om navet på denne. Sannsynligvis var et
trestykke av vinden fra propellen — i starten — blitt
slynget mot styreledningen og hadde slått denne av.

Nu kom Thaulows fly oss til god nytte. Vi fikk lånt
det og så gikk vi op igjen. Efter at jeg hadde vist hvor:
dan prøven skulde utføres, gikk Amundsen på ny op
og tok med glans sin siste prøve og hadde dermed som
den første tatt internasjonalt flyvercertifikat her
hjemme.

I forreste rekke blandt norske flyvere kommer
Tryggve Gran. Dristig og modig har han alltid vært i
all sin ferd.

I mai 1914 traff jeg ham på flyveplassen Buc utenfor
Versailles. Han lå da i trening hos Bleriot og holdt på
med forberedelser til å fly hjem til Norge. Han hadde
bestilt et Bleriot fly, spesielt innrettet med luftsekker,
så det ikke straks skulde synke om han skulde være
nødt til å gå ned på sjøen. Det var flyet «Nordsjøen»,
som det var hans akt å forsøke å fly tvers over Nordz
sjøen med fra Nord-England til Jæren, en strekning
på omkring 470 kilometer. Det var en dristig plan med
den tids motorer, som ikke pleide å gå så lenge ad
gan:gen uten å fuske. Dobbelt dristig var planen fordi na:
vigeringen var en temmelig vanskelig affære. Det
skulde ikke stor feil til i kursen eller uberegnelig
vindavdrift før han risikerte aldri å komme til land igjen,

<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>

Project Runeberg, Tue Dec 12 03:48:33 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >> https://runeberg.org/tilveirs/0084.html

		Til veirs på norske vinger : Av flyvningens historie i Norge / 72 (1930) Author: Odd Arnesen, Einar Sem-Jacobsen Table of Contents / Innehåll \| << Previous \| Next >>
	Project Runeberg \| Catalog \| Recent Changes \| Donate \| Comments? \|