- Project Runeberg -  Til veirs på norske vinger : Av flyvningens historie i Norge /
147

(1930) [MARC] Author: Odd Arnesen, Einar Sem-Jacobsen
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Marinens første flyvesulykke 147

energi og handlekraft, han gikk inn for de mål han
hadde satt sig med alle sine evner.

k

Våren 1923 — den 16. mai — blev Marinens
flyvevesen rammet av sin første flyveulykke. Den fikk et
stort omfang — tre menneskeliv gikk til spille. Det var
ved middagstid den nevnte dag at flyverne, løitnantene
Sigurd Wiig og Gert Geelmuyden og underminør Th.
Andreassen var ute for å prøve en del trådløse
apparater. Wiig førte flyvebåten som var av
Super-Marine*typen. Med ett så man at noget galt skjedde.
Flyvebåten styrtet ned ved Hortenskrakken i 2—8300
meters høide. Hvordan ulykken foregikk har man ikke
fått opklaret. Geelmuyden blev funnet drivende i sjøen
— livet var utslukket. De to andre forsvant i dypet og
er aldri senere blitt funnet. En av marinens båter hadde
en stund efter at ulykken skjedde tak i et lik — anta»
gelig underminør Andreassens — men taket glapp, da
redningsvesten han var iført, var revet i stykker. Litt
av flyvebåten fikk man fisket op mens størsteparten
sank på over 50 meter dypt vand.

Løitnant Sigurd Fougner Wiig hadde vært flyver i
fem år, da ulykken hendte. Han hadde ofte gitt de
beste beviser på sin koldblodighet og betydelige
flyvedyktighet — blandt annet under marinens
postflyvninger på ruten Oslo—Kristianssand sommeren 1920 i all
slags vær. Vel to måneder før ulykken rammet ham,
foretok Wiig den første glideflukt i Skandinavien med
en glider som var bygget av marineflyverne av en
gammel utrangert ving. Glideren som fikk navnet «Reka»
fløi Wiig to kilometer med den 8. mars. Han var i luf:
ten fire:sfem minutter. Starten fant sted fra
Hansebakken i Horten. En kraftig gummistrikk blev brukt til å
starte glideren med. Seks mann trakk og slet i
gummi

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 03:48:33 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tilveirs/0165.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free