Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och F. Adilz. Den sistnämnde, som flög en S. 18, segrade i
samlingstävlingen. I en triangelflygning placerade sig von
Segebaden, Sjöholm, Gärdin på första, andra och tredje
plats. Under en konstflygningsuppvisning störtade sedan
löjtnant von Segebaden och dödades. Phoenixjagarens vingar
veko sig av påfrestningarna under en roll.
På vintern 1922 anordnade Aeroklubben sedan en
vinter-flygdag på norra Brunnsviken under medverkan av
militärflygare. Här visade sig än en gång stockholmarnas
utomordentligt stora intresse för dylika uppvisningsarrangemang.
Publiktillströmningen var enorm och uppvisningarna gjorde
ett starkt intryck, trots att ett snöväder, som försämrade
sikten, tvang till inskränkningar i uppvisningsprogrammet.
Den ganska goda behållningen av denna uppvisning användes
till största delen till stipendier för utländska flygstudier.
I övrigt förberedde sig klubben till att slå ett stort slag i
samband med Göteborgsutställningen 1923. KS AK fick äran
att stå såsom värd för F.A.I:s kongress och ordnade i
anslutning därtill den största flygutställning, som dittills hållits
i hela världen, ILUG 1923 och de första internationella
flygtävlingarna efter världskriget, då forna fiender för första
gången åter möttes i fredlig tävlan.
Arrangemangen, utställningen och tävlingarna i Göteborg
bilda ovedersägligt en höjdpunkt i klubbens historia
omgiven av en festlig glans, som sent skall glömmas av deltagarne
från olika nationer. Svensk organisationsförmåga och flott
svenskt värdskap firade en verkligt stor internationell triumf,
och de svenska flygarna gjorde hedrande insatser. Flera av
deltagarna från andra länder ha senare vittnat om sina starka
intryck av dessa fest- och tävlingsdagar under svenskt
värdskap — kanske allra muntrast sir Alan Cobham, som för
övrigt gjorde en mycket förnämlig insats under tävlingarna.
I dessa deltogo ett 70-tal flygare från olika länder. Då
samlingstävlingen endast var öppen för civila flygplan, tycktes de
svenska militärflygarna vara utestängda från deltagande.
Dåvarande löjtnanten Nils Söderberg inköpte emellertid ett
kasserat gammalt Bréguetbiplan, som han under livligt
deltagande av kamrater på Malmen ställde iordning i »civilt»
skick. Exemplet följdes sedan av löjtnant E. Kjellgren, som
inköpte en Tummelisa, och av löjtnant H. Montgomery, som
inköpte en S. 18, med vilken han dock förolyckades
tillsammans med kapten Liljewalch och mekanikern Axelson
omedelbart före landningen i Rotterdam. Kjellgren hade
oturen att felorientera kort före inflygningen till Göteborg på
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
