Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Del. I. Järn- och stålmanufakturindustrien - VII. Tillverkningen av järnvägsmateriel (annan än räls) - Produktionsutveckling samt in- och utförsel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
72
tillverkningsstatistik föreligger, ingå dock ej i dessa siffror, vilka i hu-
vudsak torde omfatta centralställverk, semaforer, andra signal- och sä-
kerhetsanordningar, spårkorsningar, spårramar och spårväxlar, vänd-
skivor m. m. Under treårsperioden 1911—1913 uppgingo dessa tillverk-
ningar till följande belopp:
Ton Kr.
Skarvjärn och bottenplåtar 727 98151
Hjulband 3 614 760 585
Järnvägsmateriel, ej specificerad (1913) 5 503 110
Den till såväl kvantitet som värde viktigaste införselposten utgjordes
av grövre materiel, avsett för fasta banbyggnader, såsom bottenplåtar,
syllar, skarvjärn, spårramar och stödskenor, spårväxlar och spårkors-
ningar samt fjäder- och växeltungor, för vilka artiklar in- och utförsel-
siffror återfinnas i tabell 18 a (sid. 127). Som dylika siffror äro tillgäng-
liga först fr. o. m. 1907 och sifferseriens kontinuitet dessutom år 1912
är bruten, kan ingenting med bestämdhet utsägas om utvecklingen av
denna införsel.
Beträffande delar till rullande materiel, såsom axlar, fjädrar, hjul
och hjulringar samt "annan järnvägsmateriel" kan införseln följas un-
der en längre tidsperiod (tabell 18 b), varför utvecklingen grafiskt fram-
ställts å följande diagram. Som allmän karaktäristik kan framhållas
DiaQram ft
1N-OCH UTFÖRSEL AV jARNVÅGSMAT£RIEL(Annat än räls m, m.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
