Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vår første flyvesulykke 139
sikker flyvningen er blitt. Løitnant Øen styrte sitt
brennende fly med to passasjerer ned fra 1000 meters
høide og landet vel i behold på vanlig måte. Her
spiller selvsagt både flyverens innsikt og dyktighet og
flyets soliditet en betydelig rolle. Blandt de utallige
eksempler Byrd selv kan nevne på flyvningens sikkerhet
er også ett fra isommer, da han og hans menn kom
hjem fra Sydpolstoktet. Admiralens hund «Eglo» har
gjort turen med både til Nordpolen og Sydpolen. Men
ved hjemkomsten isommer blev den arme «Eglo» drept
av — en bil!
Når vi skal gå over til å se litt på de flyve-ulykker
som har rammet vårt land, så hører åe fleste hjemme
under det militære flyvevesen, fordi det er dette som
næsten utelukkende har drevet flyvning her hjemme
og også fordi våre militærflyvere må ta ganske anderz
ledes chanser enn en privatflyver. Dette bør man være
opmerksom på under lesningen av dette dystre kapitel.
Forgjeves har heller ikke våre falne flyvere ofret sine
liv, de ulykker som har rammet dem kan bety nye er*
faringer, som atter har spart andre flyveres liv.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
